Devil's Advocate

(предыдущая серия)

Смотри, чтоб закат не застал тебя здесь.

У этой гонки есть одно нерушимое правило: ты должен обогнуть Tasman Island до захода солнца. Если ты опоздал, то и закат, и рассвет ты встретишь в лучшем случае на одном и том же месте.

( Read more... )

предыдушая серия

Так на чем я остановилась? Ах да, мы вышли из бухты и бодро пошли на юговосток - идея была идти навстречу ожидаемой смене ветра и заодно поймать East Australian Current - 2-4 попутных узла - это не шутки, а несколько выигранных часов.

Я, как вцепилась в tiller, так его и не отпускала.

( Read more... )

предыдущая серия

Для участия в гонках каждая яхта должна пройти аудит на соответствие требованиями безопасности нужной категории. Категория зависит от типа гонки: минимальная - седьмая - для расслабленных гонок в заливе. Первая (ну и нулевая) - океанские гонки. Аудит проводится раз в год, на основании т.н. Blue Book - регулярно обновляемого списка требований. Тем не менее, для Хобарта требуется дополнительный spot check непосредственно перед гонкой - инспектор из CYCA проводит выборочную, менее детальную проверку каждой лодки.

( Read more... )

Crazy days, no time to write anything. So off we go, follow Flat White on the Sydney 2 Hobart race site: https://rolexsydneyhobart.com/tracker/

У меня зазвонил телефон. "Кто говорит? - PR директор Cruising Yacht Club of Australia".

Сама не понимаю, как так получилось, но в среду я оказалась в числе панелистов на пресс-конференции, посвященной Sydney to Hobart 2021. За одним столом с такими людьми, как шкиперы Ichiban (победитель Hobart-2019, на минуточку) и Infotrack (одна из сиднейских макси-яхт).



То есть меня снимали на камеры телеоператоры, журналисты задавали всякие вопросы - а я устроила, как обычно, клоунаду.



Потом у меня еще взяли парочку интервью, а вечером, как говорят, показывали по разным телеканалам.

Очень, очень странное ощущение. "Это они все всерьез?"

Вообще я бы предпочла получить все это внимание не авансом, а по прибытии в Хобарт - но приходится брать, что дают.

Оставим здесь себе на память:

Картинки с выставки

Новости

Видео с прессконференции

Ходила сегодня учиться.

- ... и помните, что артериальные кровотечения сами никогда не останавливаются...Ну то есть, конечно, останавливаются - со смертью пострадавшего.

***

Нахожусь во все большем недоумении касательно Cat1 списка препаратов. ОК, 1мл ампулы 1:1000 адреналина соответствуют максимально рекомендованной дозе в 1mg при остановке сердца и в два раза превышают максимальную дозу в 0.5mg, которую в Австралии дают при анафилактическом шоке.
При этом требования ограничиваются лаконичным "шприцы с иголками, пять штук", без каких-либо деталей. Будем ли мы колоть адреналин в вену? (Откуда вообще предположение, что на борту есть кто-то, кто умеет делать хоть какие-то инъекции, не говоря уж о в/в? Я, допустим, справлюсь - но обязательный курс первой помощи не включает в себя такие упражнения) Или в мыжцу? (то есть какие иглы брать)? Будем ли мы разбавлять раствор (какого объема нужны шприцы)?

Отдельного обсуждения заслуживает тот факт, что на курсах первой помощи адреналин в контексте сердечно-сосудистой системы не упоминают вовсе, а предлагают применять его только в формате Epipen в случае анафилактического шока.
То есть либо адреналин в аптечке заменяет Epipen (почему тогда мне предлагают покупать рецептурный адреналин, а не over the counter Epipen? - тем более что применять последний гораздо проще), либо ожидается, что у меня на полу пациент с остановившимся сердцем, и теледоктор мне по радио рассказывает, что сейчас он меня научит делать в/в уколы....

Есть, конечно, третий вариант "мы надеемся, что все это не пригодится, поэтому и учить вас этим пользоваться не будем, а в список внесем на всякий случай, чтобы потом вопросов не было".

Особенно обидно, что я должна была проходить курс как раз у автора этого прекрасного списка - и надеялась задать ей все эти вопросы, но она пропала со всех радаров.