![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
furrry(предыдущая серия)
26 декабря, aka the Boxing Day, Cruising Yacht Club of Australia. Возьмите половник сумасшедшего дома, добавьте полстакана суеты, плесните побольше нервного возбуждения и приправьте кофеином. Так, именно так оно и выглядит в 9 утра.
/media/3443406/cyca-rshyr-salty-dingo-2021-cg-cg018803.jpg)
Невероятно, но оргкомитет считает, что получил от меня все необходимые документы. Некоторые из них я им посылала три раза. Даже PCR тесты сделаны вовремя и результаты (негативные) получены. Лед загружен, вода и дизель залиты, руки трясутся, сердце колотится - товарищи с соседней two-handed лодки хлопают меня по плечу: "все будет хорошо, ты, главное, дыши!". Пора выходить - пока еще тихо и спокойно. Через час должен подняться ветер, и я не имею ни малейшего желания врезаться в кого-то из соперников даже не на стартовой линии, а прямо в марине.
- С другой стороны, у нас есть 4 часа на старт. Может, этто....подождем, пока все уйдут и выйдем из марины уже после стартового сигнала? Никого вокруг, красота - а мы их потом нагоним?
В общем, вышли раньше всех, в 10 утра. Ни в кого не врезались - скорее вопреки, чем благодаря моим навыкам (почему, почему они оставляют так мало места между понтонами?? Только начал поворачивать - и уже чей-то бушприт! Они делают мне нервы!!).
Долго ходили кругами вокруг Goat Island - чтобы у меня перестали трястись руки, а частота сердечных сокращений упала хотя бы до "220 минус возраст". Паника и правда понемногу отступала, особенно после того, как я осознала две радостных новости:
- нам (two-handers) выделили не просто отдельную стартовую линию. Нам выделили самую последнюю стартовую линию! То есть позади нас никого нет! В то время как у всех остальных пространство для маневра ограничено пространством между их стартовой линией, и следующей линией старта (позади), у нас же - море места и возможности отойти назад.
- я всю жизнь неправильно себе представляла, что именно происходит у стартовой линии. Да, можете начитать громко смеяться. Мне тоже было смешно, когда я это поняла...дело в том, что при слове "старт" у меня в голове возникает старт гонок в Middle Harbour. Где - в силу специфики бухты - требуется ходить вперед-назад **перпендикулярно** стартовой линии. То есть для upwind start ты идешь галсами из глубины бухты к стартовой линии - уворачиваясь от других лодок - а потом downwind назад к мосту, и так много раз. Поэтому когда изумленный Джейсон сказал: "нет, ну что ты! Мы все будем плавно ходить туда-сюда *вдоль* старта. Tack/jybe - только на границах зоны. Нет, тебе не надо tacking through the fleet" - у меня просто гора с плеч свалилась.
Подошли к старту, покрутились, я поняла, что именно и как мы будем делать - и тут мне стало совсем хорошо. Я существо очень простое. Дай мне алгоритм действий и понимание, как реагировать на возможные варианты развития событий - и мне хорошо. А когда у меня нет плана и понимания, что делать, если - так я трясусь мелкой дрожью.
А там и другие лодки стали подтягиваться - значит, пора поднимать штормовые паруса и проходить с ними мимо committee boat. Казалось бы, что может быть проще? Я и тут устроила цирк.
- Committee boat, это Flat White. Хотим показать вам паруса и все такое.
- Flat White, мы вас не видим, где вы?
- Как не видите, мы вот прям рядом с вами, на краю стартовой линии!
- Flat White, вы не на том краю! Вам нужна западная сторона, а вы на восточной!
- ooops...неплохо начинается неделька! Out!
Пошли на другую сторону. Оказалось, что мне нужна не наша (стартовая линия #4) committee boat, а лодка на линии номер 2. Кто-то 25 раз прочитал Sailing Instruction, но главного - не запомнил!
Как всякий порядочный IT специалист, я должна была бы уметь считать до двух. Но нет. Следующим шагом я попыталась вызывать лодку на линии номер 3. Я думаю, у них там уже истерика была и тотализатор - что Flat White еще учудит.
Отстрелялись, вернули на место нормальные паруса, свернули jib (чтобы галсами ходить было проще), перекусили. Что-то я даже как-то не нервничаю, аж странно. Полчаса до старта.
- Слушай, как насчет старта с большим jib? это ж downwind старт, нам нужен парус побольше! А выйдем из бухты - сменим на маленький.
- Гхм. Ты уверен? Не, я не то, чтобы против, но....Headsail change? в 20-25 узлов в лицо? У нас один jib halyard, мы не можем делать peel (установка нового паруса до сброса старого, так что как минимум один парус всегда работает - прим. автора). Не потеряем ли мы больше времени на этом, чем выиграем, стартовав с большим парусом?
- Мне плевать, сколько времени мы потеряем - нагоним - я не могу себе позволить выйти из бухты последним, как это будет выглядеть на ТВ? Пацаны не поймут!
- Скажи пацанам, что Джен перепугалась и запретила лихачества и излишества! Вали все на меня.
(неделю спустя, уже в Хобарте, Джейсон признает: "это было хорошее решение - стартовать с маленьким парусом и не менять паруса сразу на выходе из бухты").
15 минут до старта. 10минутый сигнал. 5 минут.
- Слушай, не то, чтобы я тебя торопила, но осталось 50 секунд..Не пора ли нам развернуть jib и таки направиться в сторону старта? Что ты думаешь, напарник?
Минутой раньше, минутой позже - фигня, нагоним. Моей задачей-минимум было "не врезаться ни в кого на старте, и спокойно выйти из бухты. Дальше все будет просто". Зато какой вид открывается с галерки - весь флот, как на ладони - и многие уже поднимают свои acсимметричные спиннакеры. Мы-то нет. Мы-то не успели на тренировке ни разу спиннакер поднять, и пробовать первый раз на старте не хотел даже Джейсон.
Лодка прямо перед нами спиннакер-то подняла, но справлялась с ним с трудом. Уж на что я с момента старта перестала реагировать ни на что, кроме инструкций Джейсона ("отличный курс! Теперь левее! Иди за вон теми ребятами, они знают, что делают!") - и то я отметила "ох у кого-то и проблемы".
А это были не просто "кто-то", это была Венди Так - очень крутая тетка, очень. Я так и не знаю, что у них случилось - но уже на полпути из бухты, в районе the Wedding Cake - мы обогнали их лодку, когда Венди и ее напарник вылавливали из воды волочащийся за ними спиннкар.
- Вау, мы выходим впереди Венди! - подпрыгивал в кокпите Джейсон.
- не злорадствуй, говори лучше, куда рулить!!!
Вообще Хобарт - очень простая гонка. Сначала прямо, потом у первого буйка направо (выход из бухты), обогнуть второй буек - и на юг (или юго-восток) - миль 600, а там еще раз направо, и приплыли. Видимо, чтобы сделать гонку чуть интереснее, организаторы сначала поставили committee boat чуть ли не в одном boat length от первого буйка, а потом выпустили фотографов на моторке ровно мне под ноги! Это как же надо доверять моим навыкам рулежки, чтобы такое делать?
Может, оно того и стоило - хорошая получилась фотография (да и статья ничего!) - но я была недовольна.
- Джейсон, что они делают у меня на курсе?
- Не обращай на них внимания, это их проблема - убраться с дороги!
Короче, старт - это прекрасно! Адреналин, напряжение, восторг!
- Это была лучшая твоя рулежка, которую я видел.
Теперь, когда в миле от меня нет ни одного твердого обьекта - только вода, вода, вода - и паруса на горизонте, и 20 узлов в лицо, и солнце, и волны - я могу наконец расслабиться.
продолжение
26 декабря, aka the Boxing Day, Cruising Yacht Club of Australia. Возьмите половник сумасшедшего дома, добавьте полстакана суеты, плесните побольше нервного возбуждения и приправьте кофеином. Так, именно так оно и выглядит в 9 утра.
Невероятно, но оргкомитет считает, что получил от меня все необходимые документы. Некоторые из них я им посылала три раза. Даже PCR тесты сделаны вовремя и результаты (негативные) получены. Лед загружен, вода и дизель залиты, руки трясутся, сердце колотится - товарищи с соседней two-handed лодки хлопают меня по плечу: "все будет хорошо, ты, главное, дыши!". Пора выходить - пока еще тихо и спокойно. Через час должен подняться ветер, и я не имею ни малейшего желания врезаться в кого-то из соперников даже не на стартовой линии, а прямо в марине.
- С другой стороны, у нас есть 4 часа на старт. Может, этто....подождем, пока все уйдут и выйдем из марины уже после стартового сигнала? Никого вокруг, красота - а мы их потом нагоним?
В общем, вышли раньше всех, в 10 утра. Ни в кого не врезались - скорее вопреки, чем благодаря моим навыкам (почему, почему они оставляют так мало места между понтонами?? Только начал поворачивать - и уже чей-то бушприт! Они делают мне нервы!!).
Долго ходили кругами вокруг Goat Island - чтобы у меня перестали трястись руки, а частота сердечных сокращений упала хотя бы до "220 минус возраст". Паника и правда понемногу отступала, особенно после того, как я осознала две радостных новости:
- нам (two-handers) выделили не просто отдельную стартовую линию. Нам выделили самую последнюю стартовую линию! То есть позади нас никого нет! В то время как у всех остальных пространство для маневра ограничено пространством между их стартовой линией, и следующей линией старта (позади), у нас же - море места и возможности отойти назад.
- я всю жизнь неправильно себе представляла, что именно происходит у стартовой линии. Да, можете начитать громко смеяться. Мне тоже было смешно, когда я это поняла...дело в том, что при слове "старт" у меня в голове возникает старт гонок в Middle Harbour. Где - в силу специфики бухты - требуется ходить вперед-назад **перпендикулярно** стартовой линии. То есть для upwind start ты идешь галсами из глубины бухты к стартовой линии - уворачиваясь от других лодок - а потом downwind назад к мосту, и так много раз. Поэтому когда изумленный Джейсон сказал: "нет, ну что ты! Мы все будем плавно ходить туда-сюда *вдоль* старта. Tack/jybe - только на границах зоны. Нет, тебе не надо tacking through the fleet" - у меня просто гора с плеч свалилась.
Подошли к старту, покрутились, я поняла, что именно и как мы будем делать - и тут мне стало совсем хорошо. Я существо очень простое. Дай мне алгоритм действий и понимание, как реагировать на возможные варианты развития событий - и мне хорошо. А когда у меня нет плана и понимания, что делать, если - так я трясусь мелкой дрожью.
А там и другие лодки стали подтягиваться - значит, пора поднимать штормовые паруса и проходить с ними мимо committee boat. Казалось бы, что может быть проще? Я и тут устроила цирк.
- Committee boat, это Flat White. Хотим показать вам паруса и все такое.
- Flat White, мы вас не видим, где вы?
- Как не видите, мы вот прям рядом с вами, на краю стартовой линии!
- Flat White, вы не на том краю! Вам нужна западная сторона, а вы на восточной!
- ooops...неплохо начинается неделька! Out!
Пошли на другую сторону. Оказалось, что мне нужна не наша (стартовая линия #4) committee boat, а лодка на линии номер 2. Кто-то 25 раз прочитал Sailing Instruction, но главного - не запомнил!
Как всякий порядочный IT специалист, я должна была бы уметь считать до двух. Но нет. Следующим шагом я попыталась вызывать лодку на линии номер 3. Я думаю, у них там уже истерика была и тотализатор - что Flat White еще учудит.
Отстрелялись, вернули на место нормальные паруса, свернули jib (чтобы галсами ходить было проще), перекусили. Что-то я даже как-то не нервничаю, аж странно. Полчаса до старта.
- Слушай, как насчет старта с большим jib? это ж downwind старт, нам нужен парус побольше! А выйдем из бухты - сменим на маленький.
- Гхм. Ты уверен? Не, я не то, чтобы против, но....Headsail change? в 20-25 узлов в лицо? У нас один jib halyard, мы не можем делать peel (установка нового паруса до сброса старого, так что как минимум один парус всегда работает - прим. автора). Не потеряем ли мы больше времени на этом, чем выиграем, стартовав с большим парусом?
- Мне плевать, сколько времени мы потеряем - нагоним - я не могу себе позволить выйти из бухты последним, как это будет выглядеть на ТВ? Пацаны не поймут!
- Скажи пацанам, что Джен перепугалась и запретила лихачества и излишества! Вали все на меня.
(неделю спустя, уже в Хобарте, Джейсон признает: "это было хорошее решение - стартовать с маленьким парусом и не менять паруса сразу на выходе из бухты").
15 минут до старта. 10минутый сигнал. 5 минут.
- Слушай, не то, чтобы я тебя торопила, но осталось 50 секунд..Не пора ли нам развернуть jib и таки направиться в сторону старта? Что ты думаешь, напарник?
Минутой раньше, минутой позже - фигня, нагоним. Моей задачей-минимум было "не врезаться ни в кого на старте, и спокойно выйти из бухты. Дальше все будет просто". Зато какой вид открывается с галерки - весь флот, как на ладони - и многие уже поднимают свои acсимметричные спиннакеры. Мы-то нет. Мы-то не успели на тренировке ни разу спиннакер поднять, и пробовать первый раз на старте не хотел даже Джейсон.
Лодка прямо перед нами спиннакер-то подняла, но справлялась с ним с трудом. Уж на что я с момента старта перестала реагировать ни на что, кроме инструкций Джейсона ("отличный курс! Теперь левее! Иди за вон теми ребятами, они знают, что делают!") - и то я отметила "ох у кого-то и проблемы".
А это были не просто "кто-то", это была Венди Так - очень крутая тетка, очень. Я так и не знаю, что у них случилось - но уже на полпути из бухты, в районе the Wedding Cake - мы обогнали их лодку, когда Венди и ее напарник вылавливали из воды волочащийся за ними спиннкар.
- Вау, мы выходим впереди Венди! - подпрыгивал в кокпите Джейсон.
- не злорадствуй, говори лучше, куда рулить!!!
Вообще Хобарт - очень простая гонка. Сначала прямо, потом у первого буйка направо (выход из бухты), обогнуть второй буек - и на юг (или юго-восток) - миль 600, а там еще раз направо, и приплыли. Видимо, чтобы сделать гонку чуть интереснее, организаторы сначала поставили committee boat чуть ли не в одном boat length от первого буйка, а потом выпустили фотографов на моторке ровно мне под ноги! Это как же надо доверять моим навыкам рулежки, чтобы такое делать?
Может, оно того и стоило - хорошая получилась фотография (да и статья ничего!) - но я была недовольна.
- Джейсон, что они делают у меня на курсе?
- Не обращай на них внимания, это их проблема - убраться с дороги!
Короче, старт - это прекрасно! Адреналин, напряжение, восторг!
- Это была лучшая твоя рулежка, которую я видел.
Теперь, когда в миле от меня нет ни одного твердого обьекта - только вода, вода, вода - и паруса на горизонте, и 20 узлов в лицо, и солнце, и волны - я могу наконец расслабиться.
продолжение
no subject
Date: 18 Jan 2022 11:11 (UTC)no subject
Date: 18 Jan 2022 16:52 (UTC)