Devil's Advocate

Нда, тренировка на пресс при том, что я с прошлой недели как бы болею/кашляю - это была интересная идея. Зато кашляю я теперь меньше, факт - как в анекдоте про слабительное. Круче было только после полостной операции.

Швейцарские железные дороги тем временем превзошли сами себя - к 15-минутным опозданиям моего поезда вечером я уже привыкла, но сегодня поезд 9:24 пришел, постоял, всех выгнал, уехал в обратную сторону. Поезд в 9:29 отменили. Поезд 9:54 пришел в 10:10. Итого на платформе я провела 45 минут, а у нас тут снег и все еще вера в точность и пунктуальность местого транспорта, и одежда моя никак не подразумевала такие сюрпризы.

Добрый В. говорит, что со мной все эти транспортные приключения только потому происходят, что я еду в офис в несусветную рань - в 9:30.

...ну и, конечно же, я предвкушаю предстоящую мне завтра дискуссию с сотрудниками авиакомпании на тему того, где и как я могу и должна провозить баллончики для спасжилета. То ли дело аэропорт Хобарта (ну еще бы!): "Конечно, мэм, нет проблем, Вы можете провозить баллон в жилете и еще два запасных".
Сколько я уже извела бумаги на распечатки "IATA Dangerous Goods Regulations"?

Производственная трагикомедия в трех действия.


Disclaimer: все персонажи и обстоятельства являются плодом больного воображения автора. Любые совпадения случайны. Просто пожалейте нас.

( гул затих..я вышел на подмостки )

Второй раз. Второй. Менее чем за два месяца. Одно и то же:
Функциональность X на оборудовании Y работает (проверено в лабе) в полном соответствии с документацией производителя. Оборудование Z - не работает.
Я: "почините, будте добры!"
вендор: "ой...вы знаете...мы уже две недели общаемся с нашими девелоперами.. понимаете, оборудование Y - единственная коробка, которая себя ведет таким образом - в смысле, как написано в документации (потому что на самом деле это у нас в документации ошибка) - и мы никак не можем понять, как эта функциональность попала в этот код..."

занавес, вынос тела.
Верить нельзя никому. Мне - можно. (с)
Два дня на работе - опять хочу в морена пенсию.

Я вот начинаю думать, что разработчики всякого разного ПО посланы нам божественным провидением, дабы мы не теряли способности удивляться.

Все персонажи приведенного ниже диалога вымышлены, все совпадения случайны.

"- А что это ваше устройство шлет пакеты с такими метками, о которых его соседи совершенно не осведомлены?
- Мы долго изучали проблему и наконец поняли, почему это так получается. Там есть такой небольшой баг, который проявился из-за того, что вы очень быстро ввели две команды подряд
- [после приведения инженера в чувство командрой реаниматологов и наливания инженеру ста грами с целью снятия стресса] Быстро, говорите, команды ввели. А сколько же, позвольте полюбопытствовать, надобно ждать было после введения первой команды и перед вводом второй?
- ну минут 5...может быть 6..
[занавес, звук сирены, на сцене появляется скорая психиатрическая помощь]

Муж все еще за границей, посему веду легкомысленный образ жизни и даже сходила в кино на "The Great Gatsby"
( Read more... )

Купила себе билет по хитрому маршруту "SYD - DUB; LCA - SYD" - как обычно, лечу Этихадом. Вчера в ночи - звонок с эмиратского номера. "Не к добру" думаю. И точно - милая девушка сообщает мне, что рейс из Ларнаки 3 июня отменен и "Вы можете перенести его на май или июль".
Далее я ей 5 минут пытаюсь объяснить, что май мне не подходит, потому что меня в Ларнаке еще не будет, а июль мне никак не подходит, потому что я не намерена сидеть на Кипре месяц. И вообще я бы хотела улететь домой в начале июня. Она же мне пытается объяснить, что они отменили вообще все рейсы в июне, посему или я получаю деньги назад, или лечу в мае/июле. Договорились, что я им перезвоню сегодня, поскольку мне надо подумать: хочу ли я отменить целиком билет или только второй сегмент.
Я подумала. Поискала другие билеты. С удивлением обнаружила, что не только Expedia, но и сайт Этихада продолжает продавать билеты на "отмененные" рейсы. Заодно нашла более удобные билеты Эмирейтсами - вылет из Сиднея вечером, я еще и на гонку с утра успею.

Звоню в Этихад. На том конце изумляются, говорят, что первый раз слышат про отмену рейсов и поскольку они филиал, а основной офис спит, они со мной свяжутся попозже.

Теперь вот я думаю:
- это была неумная шутка?
- мне выдали какую-то секретную и неизвестную большинству сотрудником компании информацию?
- какие еще перевозчики продолжают продавать билеты на отмененные рейсы с Кипра?

UPD: Дозвонилась до центрального офиса. Девушка на телефоне сказала: "ой, я сейчас посмотрю, подождите минутку". После 40 минут ожидания я поняла, что опаздываю на паром и положила трубку. Вечер перестает быть томным..

Как настоящая Золушка, ушла с работы в полночь. Такси в тыкву не превратилось, туфельки на месте, принц дома.

Должны быть специально выделенные круги ада для:
- людей, сообщающих о проблеме в форме "у нас не открывается google.com. Примите меры ASAP";
- людей, дополняющих подобные сообщения выдачей traceroute в формате .jpg (почему-то очень радует использование kanji для сообщения "request timed out").

С нетерпением жду писем от арабских товарищей - я полагаю, цифры в IP адресах у них тоже будут индо-арабские?

P.S. Мне сегодня на интервью рассказали, что MPLS заголовок состоит из:
- destination address;
- source address;
- experimental field (которое нужно для того, чтобы реализовывать explicit null);
- next protocol field.
Предварялось все это словами "у всех вендоров все по-разному. Я большой специалист, прямо эксперт в том, как реализован MPLS у Juniper".

Хотя за идею next protocol я готова была простить человеку все остальное.

"Инфлатор Aqua Lung - Sea Quest i3 – это инновационная система контроля плавучести, которую можно найти эксклюзивно на компенсаторах Sea Quest. Ее огромное преимущество и достижение состоит в простоте и интуитивности использования. Потяните рычаг вверх – и вы начнете подъем, нажмите его вниз – и вы начнете спуск."

Это только мне кажется чем-то феерическим? Это компенсатор плавучести или лифт?!