![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
furrryКраткое содержание предыдущих серий:
Пролог, или как я оказалась в этом кордебалете
Часть первая, подготовка
Часть вторая. Старт и случайные зарисовки
Видели много дельфинов и трех sunfish. Точнее, плавников от sunfish. Вот вам тоже sunfish полюбоваться (найдено в Интернете, нам-то только плавники и показали):
Что было еще? Да всего понемногу. Отличный spinnaker wrap в сочетании с заклинившим хальярдом, который тащили вниз как репку, всей командой. Я, собственно, спала и сквозь сон слышала, как один jybe следует за другим - без перерыва, и все это сопровождается инструкциями Френка - "рули сюда, рули туда, тяни вот это".
"Они там что, тренируются элегантно поворачивать?" подумала я. "Нашли тоже время. Раньше надо было". Продолжить спать, однако, не удалось, потому что следующая команда Френка была "тащите сюда climing harness".
Такое я, конечно, пропустить не могла, поэтому скатилась с койки и притащила им харнесс. К этому моменту вся команда уже висела красивой гроздью на спиннакере в бесплодных попытках спустить несчастный парус. Я радосто кинулась было туда же - "Мышка за Машку, Машка за Жучку, Жучка за внучку" - и далее по тексту, но меня остановили и велели заняться моими прямыми должностными обязанностями, а именно крутить лебедки и тянуть веревки в кокпите. "И без тебя там тесно".
В общем, при помощи tackline, лебедки и какой-то матери спиннакер спустили без повреждений.
Ах да, отдельно следует отметить погоду. Это мой четвертый Хобарт и такого я еще не видела. Champagne sailing, натурально. За все четыре дня:
- не было ветра сильнее 28 узлов (не верите? правильно, я бы тоже не поверила);
- первый серьезный upwind сегмент случился в последний вечер;
- свой спальник я достала и им поспользовалась один раз - в самый последн е 4 часа сна, где-то возле Tasman Island;
- softshell/флис одежду и сапоги я достала только к середине тасманийского побережья - до этого шорты, майка и куртка составляли мой гардероб.
И мне ни разу не залилась вода за шиворот.
В дополнение к консервативной погоде весь наш стиль можно также охарактеризовать как консервативный. В первую ночь шкипер ушел спать, дав приказ спиннакер до рассвета не ставить. К 3 утра ветер начал сдвигаться, угол к ветру увеличиваться и на ступеньках (к ужасу вахты) появился Френк.
- Время ставить спиннакер!
"Шкипер сказал, что ждем рассвета" - отозвался наш watch captain Крис.
"Ну что, спиннакер ставим? Чего ждем?" - снова возникает из темноты Френк пять минут спустя.
"Полученные мной инструкции глясят, что в темноте спиннакер не ставим" - упорствует Крис.
Еще пять минут спустя на палубу вылетает мешок со спиннакером, а следом за ним появляется и Френк. "Вот вам спиннакер, приступайте!".
"Можешь разбудить Кена и спросить у него, но мне он сказал - в темноте ничего не делать" - уже несколько раздраженно реагирует Крис.
- Какая темнота? Смотри, какая луна! Все видно лучше, чем днем!
- Буди Кена, а я сам ставить не буду!
- Это невероятно! Уму непостижимо! Бред какой-то!!! - Френк утаскивает спиннакер обратно и его бормотание доносится до нас еще минут 10.
На вторую, что ли, ночь (все смешалось в доме Облонских, кони, люди, дни) - мы совершали абсолютно стандартный, контролируемый и не предвещавший никакой беды jybe. Но одновременно с грохотом протелевшего над головой бума раздался крик Дейва. Итак - ночь, волна, Дейв орет и пытается кому-то всучить main sheet, который все еще у него в руках. Что случилось - непонятно. Через минуту-другую выясняем, что Дейв указыват на ногу. Утащили его вниз - я осталась на палубе, кошусь на процесс оказания первой помощи внизу. А там - голень вся в крови, консилиум из трех специалистов. Короче, приложило ему ногу main sheet - точнее, нога окалась между main sheet и рундуком (ну или как там эта фигня, на которой сидишь в кокпите, называется?). К счастью, обошлось без перелома - просто стесало изрядный кусок кожи (отсюда и море крови), и оставило впечатляющую гематому. Пострадавший денек отлежался в кабине, а потом был призван обратно на палубу, благо никакой опасности его жизни геметома не представляла. Зато можно всем рассказывать, что вооооот такенный спрут выплыл из недр океана, схватил Дейва за ногу и пытался утащить на глубину - но мы всей командой отбили члена экипажа. Ну или можно на гигантскую акулу все свалить.
Как и в 2015 (опять deja vu), все было хорошо, пока мы не зашли в Dervent river. Эти последние 40 миль мы шли 15 часов.
"Cначала было весело, потом спустился сплин", как поется в одной хорошей песне. Сначала я окалась в носу, поднимая asymmetrical. Тут всем должно стать или страшно, или смешно - но в этот раз обошлось. Да, чудо - я поработала foredecker'ом и никто не умер, у шкипера не случился сердечный приступ, осложненный нервным срывом, а остальные форедекеры не кричали "Джен, не могла бы убраться отсюда к чертовой матери". Совсем наоборот - спиннакер подняли, jib сбросили и красиво сложили. В ответ на мое "мы парус вниз тащим, или тут пока оставляем" я услышала"чукча, покроми собак и ничего не трогай"сядь там на low side и не шевелись" (примечание переводчика: при очень слабом ветре вес команды надо унести на нос и подветренную часть, для увеличения скорости яхты). О, это я могу, это я пожалуйста, сидеть, свесив ножки в воду - да сколько угодно!
Угодно было довольно недолго. Как это обычно и бывает в Storm Bay, яхта внезапно накренилась, ускорилась и я обнаружила и нижний край паруса, и свои сапоги в воде.
"Сдается мне, я им уже не нужна на носу и подветренной части, а нужна я им возле бума, будем спиннакер сбрасывать" - я вскочила и побежала, под крики "25 узлов, letter box drop, БЫСТРО!!"
Типичный Storm Bay, типичнейший. 25 узлов - ничего - 25 узлов. Если вам не нравится ветер, подождите полчаса.
У утру стало совсем грустно. Ветер исчез, и мы играли в чехарду с двумя другим яхтами.
Сначала они обгнали нас. Потом они встали, мы их догнали и тоже встали. Потом мы ачали медленно - узел-полтора двигаться. Потом встали. Еще три, что ли, час прошли в "вон там рябь...так, ослаб парус...теперь потяни...о, смотри, два узла ветра!! да не шевелись ты!". Были предложены, но не реализованы, следующие креативные и не противоречащие Sailing Instructions варианты:
- все мужчины дружно отправляют естественные потребности с кормы - что, согласно закону Циолковского, может придать нам ускорение;
- члены команды по очереди прыгают за борт;
- открывается бутылка шампанского.
В итоге мы успели выпить кофе (я уже говорила, что самый простой рецепт завоевать сердца команды - это возить с собой Moka pot?), отдохнуть и напрочь забыть, что мы участвуем в гонке. Но наконец-то полоса ряби на воде дотянулась до нас и мы полетели - узел, два, три - смотри-ка, уже 6 - в сторону финиша, оставив неудачливых соперников (до них-то бриз не дошел) далеко позади.
Окончание
Пролог, или как я оказалась в этом кордебалете
Часть первая, подготовка
Часть вторая. Старт и случайные зарисовки
Не стой на пути у высоких чувств.
А если ты встал - отойди.
БГ
Видели много дельфинов и трех sunfish. Точнее, плавников от sunfish. Вот вам тоже sunfish полюбоваться (найдено в Интернете, нам-то только плавники и показали):
Что было еще? Да всего понемногу. Отличный spinnaker wrap в сочетании с заклинившим хальярдом, который тащили вниз как репку, всей командой. Я, собственно, спала и сквозь сон слышала, как один jybe следует за другим - без перерыва, и все это сопровождается инструкциями Френка - "рули сюда, рули туда, тяни вот это".
"Они там что, тренируются элегантно поворачивать?" подумала я. "Нашли тоже время. Раньше надо было". Продолжить спать, однако, не удалось, потому что следующая команда Френка была "тащите сюда climing harness".
Такое я, конечно, пропустить не могла, поэтому скатилась с койки и притащила им харнесс. К этому моменту вся команда уже висела красивой гроздью на спиннакере в бесплодных попытках спустить несчастный парус. Я радосто кинулась было туда же - "Мышка за Машку, Машка за Жучку, Жучка за внучку" - и далее по тексту, но меня остановили и велели заняться моими прямыми должностными обязанностями, а именно крутить лебедки и тянуть веревки в кокпите. "И без тебя там тесно".
В общем, при помощи tackline, лебедки и какой-то матери спиннакер спустили без повреждений.
Ах да, отдельно следует отметить погоду. Это мой четвертый Хобарт и такого я еще не видела. Champagne sailing, натурально. За все четыре дня:
- не было ветра сильнее 28 узлов (не верите? правильно, я бы тоже не поверила);
- первый серьезный upwind сегмент случился в последний вечер;
- свой спальник я достала и им поспользовалась один раз - в самый последн е 4 часа сна, где-то возле Tasman Island;
- softshell/флис одежду и сапоги я достала только к середине тасманийского побережья - до этого шорты, майка и куртка составляли мой гардероб.
И мне ни разу не залилась вода за шиворот.
В дополнение к консервативной погоде весь наш стиль можно также охарактеризовать как консервативный. В первую ночь шкипер ушел спать, дав приказ спиннакер до рассвета не ставить. К 3 утра ветер начал сдвигаться, угол к ветру увеличиваться и на ступеньках (к ужасу вахты) появился Френк.
- Время ставить спиннакер!
"Шкипер сказал, что ждем рассвета" - отозвался наш watch captain Крис.
"Ну что, спиннакер ставим? Чего ждем?" - снова возникает из темноты Френк пять минут спустя.
"Полученные мной инструкции глясят, что в темноте спиннакер не ставим" - упорствует Крис.
Еще пять минут спустя на палубу вылетает мешок со спиннакером, а следом за ним появляется и Френк. "Вот вам спиннакер, приступайте!".
"Можешь разбудить Кена и спросить у него, но мне он сказал - в темноте ничего не делать" - уже несколько раздраженно реагирует Крис.
- Какая темнота? Смотри, какая луна! Все видно лучше, чем днем!
- Буди Кена, а я сам ставить не буду!
- Это невероятно! Уму непостижимо! Бред какой-то!!! - Френк утаскивает спиннакер обратно и его бормотание доносится до нас еще минут 10.
На вторую, что ли, ночь (все смешалось в доме Облонских, кони, люди, дни) - мы совершали абсолютно стандартный, контролируемый и не предвещавший никакой беды jybe. Но одновременно с грохотом протелевшего над головой бума раздался крик Дейва. Итак - ночь, волна, Дейв орет и пытается кому-то всучить main sheet, который все еще у него в руках. Что случилось - непонятно. Через минуту-другую выясняем, что Дейв указыват на ногу. Утащили его вниз - я осталась на палубе, кошусь на процесс оказания первой помощи внизу. А там - голень вся в крови, консилиум из трех специалистов. Короче, приложило ему ногу main sheet - точнее, нога окалась между main sheet и рундуком (ну или как там эта фигня, на которой сидишь в кокпите, называется?). К счастью, обошлось без перелома - просто стесало изрядный кусок кожи (отсюда и море крови), и оставило впечатляющую гематому. Пострадавший денек отлежался в кабине, а потом был призван обратно на палубу, благо никакой опасности его жизни геметома не представляла. Зато можно всем рассказывать, что вооооот такенный спрут выплыл из недр океана, схватил Дейва за ногу и пытался утащить на глубину - но мы всей командой отбили члена экипажа. Ну или можно на гигантскую акулу все свалить.
Как и в 2015 (опять deja vu), все было хорошо, пока мы не зашли в Dervent river. Эти последние 40 миль мы шли 15 часов.
"Cначала было весело, потом спустился сплин", как поется в одной хорошей песне. Сначала я окалась в носу, поднимая asymmetrical. Тут всем должно стать или страшно, или смешно - но в этот раз обошлось. Да, чудо - я поработала foredecker'ом и никто не умер, у шкипера не случился сердечный приступ, осложненный нервным срывом, а остальные форедекеры не кричали "Джен, не могла бы убраться отсюда к чертовой матери". Совсем наоборот - спиннакер подняли, jib сбросили и красиво сложили. В ответ на мое "мы парус вниз тащим, или тут пока оставляем" я услышала
Угодно было довольно недолго. Как это обычно и бывает в Storm Bay, яхта внезапно накренилась, ускорилась и я обнаружила и нижний край паруса, и свои сапоги в воде.
"Сдается мне, я им уже не нужна на носу и подветренной части, а нужна я им возле бума, будем спиннакер сбрасывать" - я вскочила и побежала, под крики "25 узлов, letter box drop, БЫСТРО!!"
Типичный Storm Bay, типичнейший. 25 узлов - ничего - 25 узлов. Если вам не нравится ветер, подождите полчаса.
У утру стало совсем грустно. Ветер исчез, и мы играли в чехарду с двумя другим яхтами.
Сначала они обгнали нас. Потом они встали, мы их догнали и тоже встали. Потом мы ачали медленно - узел-полтора двигаться. Потом встали. Еще три, что ли, час прошли в "вон там рябь...так, ослаб парус...теперь потяни...о, смотри, два узла ветра!! да не шевелись ты!". Были предложены, но не реализованы, следующие креативные и не противоречащие Sailing Instructions варианты:
- все мужчины дружно отправляют естественные потребности с кормы - что, согласно закону Циолковского, может придать нам ускорение;
- члены команды по очереди прыгают за борт;
- открывается бутылка шампанского.
В итоге мы успели выпить кофе (я уже говорила, что самый простой рецепт завоевать сердца команды - это возить с собой Moka pot?), отдохнуть и напрочь забыть, что мы участвуем в гонке. Но наконец-то полоса ряби на воде дотянулась до нас и мы полетели - узел, два, три - смотри-ка, уже 6 - в сторону финиша, оставив неудачливых соперников (до них-то бриз не дошел) далеко позади.
Окончание