![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
furrry- Ну что?!!! - кинулись ко мне остальные курсанты, когда я - последняя из группы - вышла с debrief. Стоящий за моей спиной экзаменатор не мог отказать себе в удовольствии задержать большой палец в горизонтальном положении, прежде чем поднять его вверх. Со щитом, значит - я уже улыбаюсь до ушей и кидаюсь на шею Сэму, разливая его пиво.
***
- Но все равно это нечестно, он меня недостаточно проверил, мы не сделали того, на чем бы я гарантиованно завалилась. Мне просто повезло. - жалуюсь я две пинты сидра спустя.
- Я так и знал! Она выйдет и будет рассказывать, что не заслужила.
- Где MoB под парусами в ночи в узкой речке? А? Где вопросы про фонари рыбыловного судна, которое тащит за собой сети? Где обсуждение 500mb charts?
***
- 0.2m...0.1m...давайте вы сядете и будете держаться...0.0m...0.0m...касание дна...0.1m...выдыхаем!
- В гробу я видела такой сейлинг, вот что!
...шел третий день тренировок..
Первый день начался удачно. Шваровка. Еще швартовка. Еще швартовка.
- Ну вот видишь! У тебя все получается! Последнее упражнение. Что ты выберешь: попроще или посложнее?
- Посложнее, само собой!
...вот дура-то!....было, было у меня подозрение, что угол неидеален. Но я думала, что ситуацию можно спасти - да и инструктор молчит...Не хватило мне каких-то 30 см - да и кто бы ожидал там течение за полчаса до high tide???...Как писал мой любимый поэт:
And I swear it happened just like this:
A sigh, a cry, a hungry kiss
разворот - скрежет - оттолкнуться (я прогрессирую, в это раз я отталкиваюсь от чужих яхт без риска сломать себе руки) - и мы снова в открытой воде.
Два дня спустя Сэм в задумчивости разглядывает stantion.."Он как-то странно погнут.."
- Это была я...
- Ты что, на него упала??!
- Нет, я уронила на него две других яхты...
***
- А ты, Jen, расскажешь нам про электрику дизельного двигателя.
Я пролила кофе, нахмурилась и откусила ноготь.
- Ну хорошо. Итак, если бы у рыбы была шерсть, в ней водились бы блохи...В смысле, мы начнем с двух батарей...
На этапе демонстрации "а вот еще у нас есть вольтметр, но хрен знает, что он показывает, потому что у нас нет переключателя между батареями, и давайте изолируем одну, и посмотрим" - я обесточила лодку. Автопилот впал в истерику и стал орать.
- ...на данной яхте электричество является жизненно необходимой функцией. Черт с ним, с GPS. Плевать на холодильник. Тут электрический гальюн без ручного режима. Все себе представили сбой двигателя посреди океана?
***
- Ну что, все в порядке? Ты довольна происходяшим? - обращается ко мне экзаменатор. Именно в тот момент, когда я по максимальной дуге огибаю west cardinal, который - о чудеса Золотого Берега - следует обходить с востока.
- НЕТ! Я не довольна! Все не в порядке! - я теряю терпение, потому что глубина под килем оказывается менее метра.
- Хм..воообще-то это совсем не тот ответ, которого я ожидал...Расскажи мне, что именно не в порядке?
- То, что я не хочу тут находиться, я хочу быть в десяти милях от берега, метр под килем меня нервирует!
***
Накануне экзамена наш инструктор три раза повторил: "не вздумайте держаться за main sheet при экзаменаторе".
....я уже минут десять наблюдала, как наш экзаменатор стоит на корме, держать за main sheet и практически касаясь полями свой шляпы гика. Наконец control freak во мне взял верх.
- Слушай, я ужасно извиняюсь, но...мне может потребоваться ослабить main sheet - а ты за него так надежно держишься..тебе не понравится...
- Хм. Нда. Это я сразу сколько правил нарушил?
***
Я была третья в очереди на игру в "приведи яхту в данную точку". Загвоздка была в том, что точки двух других студентов лежали на обозначенных на картах транзитах (транзит - это прямая линия, проведенная через две точки. Скажем, два столба - когда яхта и эти два столба на одной линии - это значит, что яхта лежит на курсе, проведенном через упомянутые стобы). Моя же точка была где-то посередине.
- Ищи транзит, его не может не быть - потрепал меня по плечу Сэм.
...нету.Нету там транзита. Jetty ровно на 270T есть, а транзита нет.
Варианта у меня было два: 1) я идиотка и не вижу чего-то очевидного. 2)экзаменатор решил, что я тут самая умная и выдал мне задачку повышенной сложность. Ooooook, challenge accepted. Выходим в Seeway по транзиту. В тот момент, когда глубина резко падает с 6 до 20 метров - меняем курс и идем до тех пор, пока jetty не оказывается четко к западу. А вот чего я знать не могла- так это того, как нас понесет в сторону течением. Много беготни по палубе и 2.5-points fixes - и мы-таки пришли в точку назначения. Оказалось, что экзаменатор надеялся, что я испольую jetty как транзит - говорят, по ночам это идеальный транзит, с 10 огнями в ряд. Но не днем, когла я этот причал видела как мутную точку вдалеке...
****
- ААА!! 2 метра! Чертов East Cardinal!
- Cкажи, сколько раз ты тут проходила за последние 5 дней? раз 10? Сколько раз ты села на мель? Ни разу? Почему ты думаешь, что это случится?
- Потому что никто из севших на мель не ожила, что это с ними случится!
***
Это что, мне больше не надо учить навигацию и Colreg - а только метеорологию (потому что ее нельзя перестать учить?) Это что, они хотят сказать, что я теперь Yachtmaster Offshore? Как большая?
***
- Но все равно это нечестно, он меня недостаточно проверил, мы не сделали того, на чем бы я гарантиованно завалилась. Мне просто повезло. - жалуюсь я две пинты сидра спустя.
- Я так и знал! Она выйдет и будет рассказывать, что не заслужила.
- Где MoB под парусами в ночи в узкой речке? А? Где вопросы про фонари рыбыловного судна, которое тащит за собой сети? Где обсуждение 500mb charts?
***
- 0.2m...0.1m...давайте вы сядете и будете держаться...0.0m...0.0m...касание дна...0.1m...выдыхаем!
- В гробу я видела такой сейлинг, вот что!
...шел третий день тренировок..
Первый день начался удачно. Шваровка. Еще швартовка. Еще швартовка.
- Ну вот видишь! У тебя все получается! Последнее упражнение. Что ты выберешь: попроще или посложнее?
- Посложнее, само собой!
...вот дура-то!....было, было у меня подозрение, что угол неидеален. Но я думала, что ситуацию можно спасти - да и инструктор молчит...Не хватило мне каких-то 30 см - да и кто бы ожидал там течение за полчаса до high tide???...Как писал мой любимый поэт:
And I swear it happened just like this:
A sigh, a cry, a hungry kiss
разворот - скрежет - оттолкнуться (я прогрессирую, в это раз я отталкиваюсь от чужих яхт без риска сломать себе руки) - и мы снова в открытой воде.
Два дня спустя Сэм в задумчивости разглядывает stantion.."Он как-то странно погнут.."
- Это была я...
- Ты что, на него упала??!
- Нет, я уронила на него две других яхты...
***
- А ты, Jen, расскажешь нам про электрику дизельного двигателя.
Я пролила кофе, нахмурилась и откусила ноготь.
- Ну хорошо. Итак, если бы у рыбы была шерсть, в ней водились бы блохи...В смысле, мы начнем с двух батарей...
На этапе демонстрации "а вот еще у нас есть вольтметр, но хрен знает, что он показывает, потому что у нас нет переключателя между батареями, и давайте изолируем одну, и посмотрим" - я обесточила лодку. Автопилот впал в истерику и стал орать.
- ...на данной яхте электричество является жизненно необходимой функцией. Черт с ним, с GPS. Плевать на холодильник. Тут электрический гальюн без ручного режима. Все себе представили сбой двигателя посреди океана?
***
- Ну что, все в порядке? Ты довольна происходяшим? - обращается ко мне экзаменатор. Именно в тот момент, когда я по максимальной дуге огибаю west cardinal, который - о чудеса Золотого Берега - следует обходить с востока.
- НЕТ! Я не довольна! Все не в порядке! - я теряю терпение, потому что глубина под килем оказывается менее метра.
- Хм..воообще-то это совсем не тот ответ, которого я ожидал...Расскажи мне, что именно не в порядке?
- То, что я не хочу тут находиться, я хочу быть в десяти милях от берега, метр под килем меня нервирует!
***
Накануне экзамена наш инструктор три раза повторил: "не вздумайте держаться за main sheet при экзаменаторе".
....я уже минут десять наблюдала, как наш экзаменатор стоит на корме, держать за main sheet и практически касаясь полями свой шляпы гика. Наконец control freak во мне взял верх.
- Слушай, я ужасно извиняюсь, но...мне может потребоваться ослабить main sheet - а ты за него так надежно держишься..тебе не понравится...
- Хм. Нда. Это я сразу сколько правил нарушил?
***
Я была третья в очереди на игру в "приведи яхту в данную точку". Загвоздка была в том, что точки двух других студентов лежали на обозначенных на картах транзитах (транзит - это прямая линия, проведенная через две точки. Скажем, два столба - когда яхта и эти два столба на одной линии - это значит, что яхта лежит на курсе, проведенном через упомянутые стобы). Моя же точка была где-то посередине.
- Ищи транзит, его не может не быть - потрепал меня по плечу Сэм.
...нету.Нету там транзита. Jetty ровно на 270T есть, а транзита нет.
Варианта у меня было два: 1) я идиотка и не вижу чего-то очевидного. 2)экзаменатор решил, что я тут самая умная и выдал мне задачку повышенной сложность. Ooooook, challenge accepted. Выходим в Seeway по транзиту. В тот момент, когда глубина резко падает с 6 до 20 метров - меняем курс и идем до тех пор, пока jetty не оказывается четко к западу. А вот чего я знать не могла- так это того, как нас понесет в сторону течением. Много беготни по палубе и 2.5-points fixes - и мы-таки пришли в точку назначения. Оказалось, что экзаменатор надеялся, что я испольую jetty как транзит - говорят, по ночам это идеальный транзит, с 10 огнями в ряд. Но не днем, когла я этот причал видела как мутную точку вдалеке...
****
- ААА!! 2 метра! Чертов East Cardinal!
- Cкажи, сколько раз ты тут проходила за последние 5 дней? раз 10? Сколько раз ты села на мель? Ни разу? Почему ты думаешь, что это случится?
- Потому что никто из севших на мель не ожила, что это с ними случится!
***
Это что, мне больше не надо учить навигацию и Colreg - а только метеорологию (потому что ее нельзя перестать учить?) Это что, они хотят сказать, что я теперь Yachtmaster Offshore? Как большая?
no subject
Date: 8 Sep 2018 13:42 (UTC)stantion на языке вероятного противника называется "леерная стойка", main sheet - "грота - шкот" или шкот грота или допустим, шкот от грота.
no subject
Date: 8 Sep 2018 13:48 (UTC)Cпасибо ;)
Я просто ленивая и использую термины, в которых уверена..
no subject
Date: 8 Sep 2018 22:30 (UTC)