Хождение под парусом 101

[furrry]

Я уже второй раз слышу, что "рифы нельзя брать downwind и требуется сменить курс на upwind" и, якобы, на Day Skipper так учат. Я нифига не помню, чему меня учили на Day Skipper - но я абсолютно уверена, что ни на одной гонке мы не разворачивались на 180 грудусов, чтобы взять рифы..И никаких особенных трудностей со взятием рифов downwind не припомню.
Это у меня склероз, непонимание основ хождения под парусом или еще что?

(P.S. Продублирую сейчас вопрос в FB, извините, кто два раза увидит)

Comments

[barsuk1.livejournal.com]

не помню чтобы вообще рифили грот в гонке. там и рифов-то нету (на тех лодках)...
и не очень понятно зачем заниматься этим при даунвинде? разве что что-то совсем неожиданное прилетело?
с другой стороны в океанском оффшоре наверное полно времени чтобы привестись и зарифить, в среднем должно быть быстрее.

[furry.livejournal.com]

>не помню чтобы вообще рифили грот в гонке. там и рифов-то нету (на тех лодках)...

Очень интересные лодки, мне попадаются другие, с тремя рифами, когда только и бегаешь туда-сюда "take the reef/shake the reef/take the reef/shake the reef"

Документальное подтверждение яхты с рифами:



>и не очень понятно зачем заниматься этим при даунвинде? разве что что-то совсем неожиданное прилетело?

Э...Я прям в растерянности...Что, и при 10 узлах, и при 45 - с полным парусом? Я так не умею...

[barsuk1.livejournal.com]

о, пруф-пикча!
так мы о разных гонках просто: я про гонки по знакам, и желательно на мааленьких лодках (ну футов до 27 скажем) . там дейстивтельно гоночный грот обычно без рифов. если дует больше чем gale warning гонку скорее отменят чем нет. и тп. в целом веселее и быстрее, и опять же вечером ты уже в баре.
рекомендую :)
по сути вопроса: то что учат на курсах относится скорее к safe practice and cruising, это понятно.
не знаю как там рифы (потому что их нету), но например срубить грот даже на 24-х футах при приличном попутном ветре просто не выйдет, нужно сначала привестись.