![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
furrryКраткое содержание предыдущих серий:
Часть первая.
Часть вторая.
Часть третья.
Пятница, 15 августа
Исторический момент. Мы достигли самой северной точки нашего путешествия - отметок Muckle Flugga и Out Stack. Мы поворачиваем на юг, мы идем домой!
На самом деле я была off-watch и все проспала. В лучших традициях этой команды за 3 часа моего сна они успели:
- поднять два спиннакера, порвать один, вернуть конфигурацию парусов в исходное состояние;
- приложить члена экипажа об лебедку - так что первое, что увидела, проснувшись - Джесс, лицо которой залио кровью. "Джесс, что случилось? -Ничего страшного, я просто пришла в неописуемый восторг от Muckle Flugga и встретилась с лебедкой. 1:0, лебедка ведет".
Удивительным образом с того момента, как в 7 утра мы повернули на юг, становилось все холоднее и холоднее. Я достала шерстяные перчатки, и не расставалась с шерстяной шапкой. Мы лидировали в нашем классе с большим отрывом, и хотя прошли мы всего 750 миль из 1800, было явное ощущение переломного момента.
В три часа дня моя standby вахта закончилась и я опять ушла спать (да, у меня и правда есть ощущение, что мы все время только и делали, что ели и спали). Проснулась я через час от того, что наверху явно происходила давно запланированная смена парусов. Причем происходила она не лучшим образом. Все бегали и кричали - однако, если исключить ненормативную лексику, то эти 30 минут сводятся всего к нескольким репликам:
- Тим (вырезано цензурой) - я (вырезано цензурой) запру тебя внизу, чтобы и духу твоего на палубе больше не было!
- Я же говорил, что парус перекручен!
- Bear away to get halyard back on board!
На последней реплике я задумалась, не стоит ли мне вылезти из спальника и помочь им там наверху. Однако затем я рассудила, что переход количества в качество может и не состояться, так что лучше мне, наверное, попробовать уснуть. Не тут-то было - я увидела, как Барри помогает спуститься по трапу очень бледному и прижимающему с груди левую руку Ричаду. Я кубарем скатилась с полки и метнулась к ним.
- Что случилось?
- Кажется, у меня dislocated shoulder.
- Но как?
- Оступился, ударился плечом о мачту.
Рука Ричарда и в самом деле выглядела странно. К тому же он сам - нейрохирург, ему виднее.
Я помогла ему раздеться и, пока Ян сооружал повязку, выгребла из аптечки пригорошню обезболивающих.
Подоспевший Капитан Росс вытащил самоучитель первой помощи и предложил Ричарду свои услуги по вправлению вывихов в домашних условиях. Ричард поменялся в лице еще больше, напомнил нам, что там есть нервы, которые неудачным вправлением можно повредить и предпочел дождаться чуть более квалифицированной помощи. За которой - после того, как Росс провел полчаса на телефоне - мы шли под парусом еще 8 часов в обратную сторону, на север. В сторону Orkneys. В полночь мы наконец увидели прожекторы спасательной лодки, но оказалось, что море слишком неспокойное и пришвартоваться к нам они не могут. В итоге обе лодки шли под мотором борт о борт и мы передали Ричарда медикам на ходу (что стоило нам погнутых stanchions и кое-какого разбитого пластика) - вот это, наверное, было самым пугающим моментом за всю гонку - Ричард, неуверенно перебирающийся через ходящие ходуном ограждения. Честно говоря, я удивлена - я ожидала как минимум, что спасатели сами его заберут, а не заставят его перебираться самостоятельно. Хотела бы я знать, что бы они делали с пациентом, который не может ходить..
Передав Ричарда в надежные руки и оценив повреждения, нанесенные Скарлет катером, мы - несколько потерянные - собрались внизу. Даже после 8 часов движения в обратном направлении мы все еще лидировали в классе. Главной проблемой был надвигающийся фронт низкого давления - самый серьезный из тех, что местные воды вообще видели этим летом. Каждый новый прогноз был хуже предыдущего - 35 узлов/5 метров волны, 45 узлов, наконец - 50 узлов/6-8 метров волны. До происшествия с Ричардом мы были почти уверены, что проскочим и зацепим разве что край. Теперь же шансов у нас не было, мы бы оказались в самом центре и, судя по всему, вопрос стоял не "если мы получим повреждения" а, скорее "когда и какие". Идея вызвать спасателей, передать им пострадавшего и тут же немедленно развернуться и пойти навстречу весьма серьезному циклону, зная, что без повреждений не обойдется - выглядела на самой разумной. Зная, насколько Капитан Росс азартен и стремится выиграть, я даже не сомневалась, что он не сгущает краски. Если уж Росс не уверен в своем желании продолжать - дело, похоже, и правда серьезно. Альтернативой было встать на якорь и ждать - но по прогнозу мы бы прождали около 3 дней - что означало проблемы с едой и отпускными днями участников. По результатам обсуждения мы все решили, что, видимо, как бы нам ни хотелось выиграть - здравый смысл говорит, что надо сходить с дистанции. И мы направились в ближайшую марину, чтобы немного отоспаться и наутро решать, что делать дальше. Команда несколько подавлена, опустошена и растеряна - но, по идее, несколько часов здорового сна должны помочь.
продолжение
Часть первая.
Часть вторая.
Часть третья.
Пятница, 15 августа
Ah his fingernails, I see they're broken,
his ships they're all on fire.
L.Cohen
поскользнулся, упал, очнулся — гипс.
классика кинематографа.
Исторический момент. Мы достигли самой северной точки нашего путешествия - отметок Muckle Flugga и Out Stack. Мы поворачиваем на юг, мы идем домой!
На самом деле я была off-watch и все проспала. В лучших традициях этой команды за 3 часа моего сна они успели:
- поднять два спиннакера, порвать один, вернуть конфигурацию парусов в исходное состояние;
- приложить члена экипажа об лебедку - так что первое, что увидела, проснувшись - Джесс, лицо которой залио кровью. "Джесс, что случилось? -Ничего страшного, я просто пришла в неописуемый восторг от Muckle Flugga и встретилась с лебедкой. 1:0, лебедка ведет".
Удивительным образом с того момента, как в 7 утра мы повернули на юг, становилось все холоднее и холоднее. Я достала шерстяные перчатки, и не расставалась с шерстяной шапкой. Мы лидировали в нашем классе с большим отрывом, и хотя прошли мы всего 750 миль из 1800, было явное ощущение переломного момента.
В три часа дня моя standby вахта закончилась и я опять ушла спать (да, у меня и правда есть ощущение, что мы все время только и делали, что ели и спали). Проснулась я через час от того, что наверху явно происходила давно запланированная смена парусов. Причем происходила она не лучшим образом. Все бегали и кричали - однако, если исключить ненормативную лексику, то эти 30 минут сводятся всего к нескольким репликам:
- Тим (вырезано цензурой) - я (вырезано цензурой) запру тебя внизу, чтобы и духу твоего на палубе больше не было!
- Я же говорил, что парус перекручен!
- Bear away to get halyard back on board!
На последней реплике я задумалась, не стоит ли мне вылезти из спальника и помочь им там наверху. Однако затем я рассудила, что переход количества в качество может и не состояться, так что лучше мне, наверное, попробовать уснуть. Не тут-то было - я увидела, как Барри помогает спуститься по трапу очень бледному и прижимающему с груди левую руку Ричаду. Я кубарем скатилась с полки и метнулась к ним.
- Что случилось?
- Кажется, у меня dislocated shoulder.
- Но как?
- Оступился, ударился плечом о мачту.
Рука Ричарда и в самом деле выглядела странно. К тому же он сам - нейрохирург, ему виднее.
Я помогла ему раздеться и, пока Ян сооружал повязку, выгребла из аптечки пригорошню обезболивающих.
Подоспевший Капитан Росс вытащил самоучитель первой помощи и предложил Ричарду свои услуги по вправлению вывихов в домашних условиях. Ричард поменялся в лице еще больше, напомнил нам, что там есть нервы, которые неудачным вправлением можно повредить и предпочел дождаться чуть более квалифицированной помощи. За которой - после того, как Росс провел полчаса на телефоне - мы шли под парусом еще 8 часов в обратную сторону, на север. В сторону Orkneys. В полночь мы наконец увидели прожекторы спасательной лодки, но оказалось, что море слишком неспокойное и пришвартоваться к нам они не могут. В итоге обе лодки шли под мотором борт о борт и мы передали Ричарда медикам на ходу (что стоило нам погнутых stanchions и кое-какого разбитого пластика) - вот это, наверное, было самым пугающим моментом за всю гонку - Ричард, неуверенно перебирающийся через ходящие ходуном ограждения. Честно говоря, я удивлена - я ожидала как минимум, что спасатели сами его заберут, а не заставят его перебираться самостоятельно. Хотела бы я знать, что бы они делали с пациентом, который не может ходить..
Передав Ричарда в надежные руки и оценив повреждения, нанесенные Скарлет катером, мы - несколько потерянные - собрались внизу. Даже после 8 часов движения в обратном направлении мы все еще лидировали в классе. Главной проблемой был надвигающийся фронт низкого давления - самый серьезный из тех, что местные воды вообще видели этим летом. Каждый новый прогноз был хуже предыдущего - 35 узлов/5 метров волны, 45 узлов, наконец - 50 узлов/6-8 метров волны. До происшествия с Ричардом мы были почти уверены, что проскочим и зацепим разве что край. Теперь же шансов у нас не было, мы бы оказались в самом центре и, судя по всему, вопрос стоял не "если мы получим повреждения" а, скорее "когда и какие". Идея вызвать спасателей, передать им пострадавшего и тут же немедленно развернуться и пойти навстречу весьма серьезному циклону, зная, что без повреждений не обойдется - выглядела на самой разумной. Зная, насколько Капитан Росс азартен и стремится выиграть, я даже не сомневалась, что он не сгущает краски. Если уж Росс не уверен в своем желании продолжать - дело, похоже, и правда серьезно. Альтернативой было встать на якорь и ждать - но по прогнозу мы бы прождали около 3 дней - что означало проблемы с едой и отпускными днями участников. По результатам обсуждения мы все решили, что, видимо, как бы нам ни хотелось выиграть - здравый смысл говорит, что надо сходить с дистанции. И мы направились в ближайшую марину, чтобы немного отоспаться и наутро решать, что делать дальше. Команда несколько подавлена, опустошена и растеряна - но, по идее, несколько часов здорового сна должны помочь.
продолжение
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 26 Aug 2014 01:34 (UTC)