![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
furrryИтак, начнем с мачты..." - шкипер вытащил из папки листок со списокм задач на сегодня. "Джен, ты как насчет того, чтобы забраться наверх? Ну или я сам могу, если ты не согласна".
У Джен неожиданно оказалось очень много дел. Во-первых, продолжить улыбаться. Во-вторых, задуматься о том, насколько заметен переход к зеленому через белый на сгоревше-загоревшей физиономии. В-третьих, придать достаточную убедительность ответу: "конечно же, не вопрос, никогда не была там наверху - меня все время ставили на лебедку!".
Впрочем, с последней частью я явно не справилась, потому что как минимум три раза меня спросили: "ты уверена? нормально поднимешься? ну ты смотри, ты не обязана, мы сами сможем". Я воздержалась от патетического монолога (который на самом деле был внутренним диалогом) на такие важные темы, как самоуважение, личностный рост и новый опыт, отделавшись кратким: "I. Will. Be. OK.".
По пути наверх - а мачта у насдлиннаявысокая - я успела восстановить дыхание, проанализировать, чего я, собственно, так напугана (учитывая, что я обвязана двумя очень крепкими веревками, закрепленными на двух лебедках - сиди себе, болтай ножками, придерживайся за мачту слегка), а также напомнить себе, что "the only thing we have to fear is fear itself"(c). Наверху оказалось ветренно, красиво и даже интересно - к тому же я привлекала внимание пассажиров разнообразных катеров и ощущала себя почти суперзвездой. Ну и вообще бояться быстро стало некогда, потому что надо было приводить в порядок направляющие для паруса.
Минут через 15, проделав около трети пути вниз, я освоилась настолько, что стала обращать внимание на всякие посторонние мелочи - и немедленно обнаружила два крайне неприятно поврежденных halyard'a.
К моменту триумфального возвращения на твердую палубу я уже вовсю веселилась, передывалась колкостями с командой внизу и вообще, можно сказать, не хотела слезать.
Другими словами, мне понравилось. Не могу сказать, что готова повторить этот номер при ветре в 40 узлов и волнах в 5 метров, но у причала - почему бы и нет.
Столь удачно начавшийся день не мог плохо продолжиться - поэтому я теперь вся в дизельном топливе, масле и синяках сижу, ощущаю глубокое удовлетворение от того, что Арктос почти готов к выходу.
У Джен неожиданно оказалось очень много дел. Во-первых, продолжить улыбаться. Во-вторых, задуматься о том, насколько заметен переход к зеленому через белый на сгоревше-загоревшей физиономии. В-третьих, придать достаточную убедительность ответу: "конечно же, не вопрос, никогда не была там наверху - меня все время ставили на лебедку!".
Впрочем, с последней частью я явно не справилась, потому что как минимум три раза меня спросили: "ты уверена? нормально поднимешься? ну ты смотри, ты не обязана, мы сами сможем". Я воздержалась от патетического монолога (который на самом деле был внутренним диалогом) на такие важные темы, как самоуважение, личностный рост и новый опыт, отделавшись кратким: "I. Will. Be. OK.".
По пути наверх - а мачта у нас
Минут через 15, проделав около трети пути вниз, я освоилась настолько, что стала обращать внимание на всякие посторонние мелочи - и немедленно обнаружила два крайне неприятно поврежденных halyard'a.
К моменту триумфального возвращения на твердую палубу я уже вовсю веселилась, передывалась колкостями с командой внизу и вообще, можно сказать, не хотела слезать.
Другими словами, мне понравилось. Не могу сказать, что готова повторить этот номер при ветре в 40 узлов и волнах в 5 метров, но у причала - почему бы и нет.
Столь удачно начавшийся день не мог плохо продолжиться - поэтому я теперь вся в дизельном топливе, масле и синяках сижу, ощущаю глубокое удовлетворение от того, что Арктос почти готов к выходу.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 25 Dec 2013 10:44 (UTC)no subject
Date: 25 Dec 2013 10:59 (UTC)Удачи тебе с твоим курсом - возвращайся с корочкой ;)