![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Есть некая ирония в том, что я купила яхту, потому что мне не давали рулить - и как только я ее купила - у меня тут же появились возможности рулить чужими яхтами.
Короче, сегодняшняя twilight гонка в MHYC проходила под девизом "девчонки за штурвалом", и Фил доверил мне eXpresso (да, у нас coffee club).
Если у читателей этого уютного дневничка сложилось впечатление, что я реальный морской волк и капитан Ахав в юбке, то прошу прощения за введение в заблуждение. Сегодня была первая inshore гонка, которую я провела рулевым.
Короче, все живы, никто ни с кем не столкнулся, никто ничего не сломал, Фил обошелся без сердечного приступа (не уверена, что могу сказать то же самое о себе - седых волос у меня точно прибавилось).
На всякий случай обвесила яхту L-plates. Ученик за рулем. Сошлись на том, что желтые L-plates обеспечивают тебе приоритет - круче чем starboard, downwind и все остальные правила RSS и Colreg вместе взятые. На крик "starboard" я собиралась указывать на табличку.
Пришли вторыми из пяти в женском зачете. В обычном зачете все не так хорошо, но это из-за системы PHS, которая тебя наказывает за предыдущие успехи (чем лучше твои результаты, тем позже ты стартуешь). А так-то мы третьи по скорости прохождения курса в дивизионе. Несмотря на все мои усилия.
Порывы до 25+ добавили веселья, но очень повезло с направлением - старт был весь beam reach, то есть в престартовой зоне можно было и туда, и обратно просто идти прямо. Если бы в этот хаос еще добавить смены галса - я бы не выжила.
До времени нашего старта было еще 10 минут, а я уже сказала "мне надо выпить, и чего-то покрепче".
Из хорошего - главное, пережить старт. После старта все остальное - полная ерунда.
Утвердилась во мнении, что я не хочу находиться ближе 1 морской мили от любого движущегося обьекта, и ближе 0.5 мили - от неподвижного. Предлагаю стартовые линии вообще отменить, и сразу переходить к гонке, как-нибудь без них.
Кажется, 26 декабря я просто дам им всем уйти, и пересеку линию через 29 минут после сигнала. За 4 дня - нагоним.
Короче, сегодняшняя twilight гонка в MHYC проходила под девизом "девчонки за штурвалом", и Фил доверил мне eXpresso (да, у нас coffee club).
Если у читателей этого уютного дневничка сложилось впечатление, что я реальный морской волк и капитан Ахав в юбке, то прошу прощения за введение в заблуждение. Сегодня была первая inshore гонка, которую я провела рулевым.
Короче, все живы, никто ни с кем не столкнулся, никто ничего не сломал, Фил обошелся без сердечного приступа (не уверена, что могу сказать то же самое о себе - седых волос у меня точно прибавилось).
На всякий случай обвесила яхту L-plates. Ученик за рулем. Сошлись на том, что желтые L-plates обеспечивают тебе приоритет - круче чем starboard, downwind и все остальные правила RSS и Colreg вместе взятые. На крик "starboard" я собиралась указывать на табличку.
Пришли вторыми из пяти в женском зачете. В обычном зачете все не так хорошо, но это из-за системы PHS, которая тебя наказывает за предыдущие успехи (чем лучше твои результаты, тем позже ты стартуешь). А так-то мы третьи по скорости прохождения курса в дивизионе. Несмотря на все мои усилия.
Порывы до 25+ добавили веселья, но очень повезло с направлением - старт был весь beam reach, то есть в престартовой зоне можно было и туда, и обратно просто идти прямо. Если бы в этот хаос еще добавить смены галса - я бы не выжила.
До времени нашего старта было еще 10 минут, а я уже сказала "мне надо выпить, и чего-то покрепче".
Из хорошего - главное, пережить старт. После старта все остальное - полная ерунда.
Утвердилась во мнении, что я не хочу находиться ближе 1 морской мили от любого движущегося обьекта, и ближе 0.5 мили - от неподвижного. Предлагаю стартовые линии вообще отменить, и сразу переходить к гонке, как-нибудь без них.
Кажется, 26 декабря я просто дам им всем уйти, и пересеку линию через 29 минут после сигнала. За 4 дня - нагоним.