![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Часть вторая
Кажется, эта вечеринка будет тематической - про отношения в коллективе. Я могла бы догадаться - с первого дня все к тому шло.
Итак, по порядку. Обычно процесс на таких гонках (на тех, в которых мне довелось принимать участие) организован более-менее одинаково: несколько дней тренировок, пара дней на подготовку лодки к гонке, сама гонка. Поскольку команда либо вообще никогда друг друга не видела, либо - как в текущем случае - большинство уже гонялось на этой лодке с этим шкипером и иногда даже друг с другом - нужно какое-то время на притирку, выработку процедур и прочее. На это, собственно, и уходят тренировки.
Самым удивительным образом почти каждый раз находится кто-то, кто пропускает всю тренировку или бОльшую ее часть, и является буквально перед стартом со словами "никак не мог - работа/семья/еще какие уважительные причины". На этом этапе я традиционно начинаю хлопать глазами и, как в известном анекдоте, вопрошать: "а что, можно было?!!" - ибо по умолчанию полагаю, что нет ножек - нет и конфетки. В смысле, нет тренировки - нет и гонки и сваливаться на голову всей команде - "здравствуйте, я ваша тетя из Бразилии" как-то нехорошо...Понятно, что на самом деле решение за шкипером - готов он на такие сюрпризы или нет...
В этот раз нам на голову свалился пожилой канадец Том. Cегодня. В последний день тренировок.
И тут наш дорогой шкипер Росс допустил, как мне показалось, некоторую промашку - на вопрос новоприбывшего "а что мне делать?" Росс ответил уклончиво - "ну ты пока осматривайся на лодке, помогай всем". В итоге за сегодня:
- сначала Том взялся за настройку парусов. На очередном маневре я, уже усаживаясь на борт и свесив ноги, заметила, что лебедка к маневру не подготовлена. Мне не трудно, я быстро шкот на лебедку набросила, ручку от лебедки поставила, сижу, радуюсь - и тут слышу, как наш второй шкипер Т. говорит Тому: "видел, что она сейчас делает? В принципе, это твоя задача, убедиться, что все к маневру готово".
- Том самым наглым образом оттер в сторону локтем мою напарницу по кокпиту Джесс, начав в какой-то момент делать за нее ее работу;
- на пути обратно, когда мы готовились сбросить основной парус - Том оттер меня в сторону и проявил желание контролировать хальярд (веревка, которая проходит через мачту и поднимает/упускает парус). Следует сказать, что у меня все было, как обычно, готово - хальярд уложен аккуратными кольцами, связан и подвешен на поручне. Все, что надо сделать - снять весь моток с поручня, положить на сиденье, выдернуть связывающую моток ленту - и все готово. Вместо этого Том, выхватив у меня моток, бросил его на пол - создав впечатляюший беспорядок - и начал заново укладывать хальярд какими-то странными петлями. На мое робкое "оно, кстати, было уже все подготовлено..." он отрезал: "нет, оно бы так не сработало, надо, как я!". Я пожала плечами - ну пусть делает, как знает - ему же делать, не мне - что я буду настаивать? Не похоже, чтобы он стремился прислушаться к моему мнению...
..все это наблюдала девочка К., которая у нас в команде как раз главный специалист по отношениями в коллективе...
Уже в порту ко меня подошел наш второй шкипер Т:
- Слушай, мы тут с К. поговорили и я думаю, нам надо обсудить сложившуюся ситуацию. Мне кажется, есть некоторое недопонимание, кто что делает и какая у кого зона отвественности. Что ты думаешь по этому поводу?
Я, понятно, сразу испугалась. Вспомнила описанную выше историю с лебедкой.
- Ну... я все-таки, как мне кажется, стараюсь никого локтями не оттирать. В смысле, есть разница между тем, чтобы явно делать за других их работу, с которой они и так справляются, и ситуацией, когда что-то должно было бы быть сделано, но никто этого не сделал и не видно, чтобы собирался. Например, мы готовимся к tack или jybe, а шкот не готов и вообще неизвестно где и никто об этом не позаботился. Надо просто взять и сделать...
Т. начинает хмуриться. Я пугаюсь еще больше.
- Слушай, я думала, я более-менее понимаю свою роль и что я делаю. Если это не так - ты учти, я намеков не понимаю - ты мне скажи об этом, я исправлюсь.
Т. пугается еще больше меня:
- Ты что, я вообще не про это! Я ровно про обратную ситуацию! Мне кажется, это у тебя отбирают работу, а не ты!
Пришла домой, рассказала девочкам: "Т. имел со мной очень странную беседу. К чему бы это он?!"
К. ошарашена. "Ну потому что я весь день наблюдала поведение Тома, и поговорила с Т. про это. А вот что ты это воспримешь так на свой счет - мы не ожидали!".
Том, врочем, отжег еще раз. Мы все уже собрались по домам, когда он вдруг оживился: "Кто-то же из вас ночует на лодке? Надо тогда все хальярды отцепить от мачты и прицепить на нос, чтобы они ночью при порывах ветра не звенели и не мешали спать". Ну чего, идея некий смысл имеет - правда, почему-то ночующий уже неделю на лодке народ раньше не жаловался, ну да ладно. Давай сделаем. Он пошел цеплять хальярды на нос, я контрлирую оные веревки из кокпита - и тут виже странное.
- Том, извини, но как так получилось, что хальярд, который должен быть на правом борту, ты прицепил на левый, и наоборот?
- Не волнуйся, все нормально.
- Ты уверен? Потому что я уверена, что ты сделал именно это.
- Все в порядке.
- Мне просто кажется, что если хальярд, который должен быть справа, находится слева (и наоборот), то с большой вероятностью они между собой перекручены. Учитывая, что тренировки мы закончили и следующий раз мы выходим в море уже на гонке, хотелось бы избежать сюрпризов..
- Я тебя понял, но все в порядке - в любом случае, это только на одну ночь, чего ты волнуешься?
Я несколько растерялась. С одной стороры, явная фигня творится. Ибо мы только что закрепили веревки в нестандартной и неожиданной конфигурации, и напрашиваемся на неприятности на гонке. С другой стороны, человек упорствует и непохоже, чтобы был настроен ко мне прислушаться.
И тут меня осенило. "Давид" - обратилась я к нашему foredecker'у (человеку, в ведени которого и находится расположение обсуждаемых веревок) - "Том там хальярды передвинул, они сейчас нестандартно, ты в понедельник имей ввиду!"
Давид подпрыгнул, побежал на нос и быстро навел там порядок. К моему глубокому удовлетворению.
А так, если не считать вот всей этой фигни, день прошел отлично.
Отрабатывали ситуации "человек за бортом" - с живым человеком в открытом море. Убедились, что если поднимать человека из воды лебедкой за спасжилет - то можно немного поломать ему ребра.
Выглядело это примерно вот так:

Сходили на вечеринку для участников гонки. Наблюдала аж две российские команды - но пообщаться как-то постеснялась.
Все больше убеждаюсь, что мне тут нравится. Идешь себе утром в марину - полчаса по обочине - точнее, по ее отсутствию - машины гудят, в канаву практически сталкивают. И тут останавливается джип с приличным пожилым английским джентлменом за рулем. "Вам куда, барышни? В марину? Садитесь, мне туда же". С трудом представляю себе такое в Цюрихе...
Завтра по плану свободный день/отдых. На практике - морская прогулка на пляжс пивом ластами и мочалкой для полировки днища лодки.
А в понедельник - в море!
Продолжение
Кажется, эта вечеринка будет тематической - про отношения в коллективе. Я могла бы догадаться - с первого дня все к тому шло.
Итак, по порядку. Обычно процесс на таких гонках (на тех, в которых мне довелось принимать участие) организован более-менее одинаково: несколько дней тренировок, пара дней на подготовку лодки к гонке, сама гонка. Поскольку команда либо вообще никогда друг друга не видела, либо - как в текущем случае - большинство уже гонялось на этой лодке с этим шкипером и иногда даже друг с другом - нужно какое-то время на притирку, выработку процедур и прочее. На это, собственно, и уходят тренировки.
Самым удивительным образом почти каждый раз находится кто-то, кто пропускает всю тренировку или бОльшую ее часть, и является буквально перед стартом со словами "никак не мог - работа/семья/еще какие уважительные причины". На этом этапе я традиционно начинаю хлопать глазами и, как в известном анекдоте, вопрошать: "а что, можно было?!!" - ибо по умолчанию полагаю, что нет ножек - нет и конфетки. В смысле, нет тренировки - нет и гонки и сваливаться на голову всей команде - "здравствуйте, я ваша тетя из Бразилии" как-то нехорошо...Понятно, что на самом деле решение за шкипером - готов он на такие сюрпризы или нет...
В этот раз нам на голову свалился пожилой канадец Том. Cегодня. В последний день тренировок.
И тут наш дорогой шкипер Росс допустил, как мне показалось, некоторую промашку - на вопрос новоприбывшего "а что мне делать?" Росс ответил уклончиво - "ну ты пока осматривайся на лодке, помогай всем". В итоге за сегодня:
- сначала Том взялся за настройку парусов. На очередном маневре я, уже усаживаясь на борт и свесив ноги, заметила, что лебедка к маневру не подготовлена. Мне не трудно, я быстро шкот на лебедку набросила, ручку от лебедки поставила, сижу, радуюсь - и тут слышу, как наш второй шкипер Т. говорит Тому: "видел, что она сейчас делает? В принципе, это твоя задача, убедиться, что все к маневру готово".
- Том самым наглым образом оттер в сторону локтем мою напарницу по кокпиту Джесс, начав в какой-то момент делать за нее ее работу;
- на пути обратно, когда мы готовились сбросить основной парус - Том оттер меня в сторону и проявил желание контролировать хальярд (веревка, которая проходит через мачту и поднимает/упускает парус). Следует сказать, что у меня все было, как обычно, готово - хальярд уложен аккуратными кольцами, связан и подвешен на поручне. Все, что надо сделать - снять весь моток с поручня, положить на сиденье, выдернуть связывающую моток ленту - и все готово. Вместо этого Том, выхватив у меня моток, бросил его на пол - создав впечатляюший беспорядок - и начал заново укладывать хальярд какими-то странными петлями. На мое робкое "оно, кстати, было уже все подготовлено..." он отрезал: "нет, оно бы так не сработало, надо, как я!". Я пожала плечами - ну пусть делает, как знает - ему же делать, не мне - что я буду настаивать? Не похоже, чтобы он стремился прислушаться к моему мнению...
..все это наблюдала девочка К., которая у нас в команде как раз главный специалист по отношениями в коллективе...
Уже в порту ко меня подошел наш второй шкипер Т:
- Слушай, мы тут с К. поговорили и я думаю, нам надо обсудить сложившуюся ситуацию. Мне кажется, есть некоторое недопонимание, кто что делает и какая у кого зона отвественности. Что ты думаешь по этому поводу?
Я, понятно, сразу испугалась. Вспомнила описанную выше историю с лебедкой.
- Ну... я все-таки, как мне кажется, стараюсь никого локтями не оттирать. В смысле, есть разница между тем, чтобы явно делать за других их работу, с которой они и так справляются, и ситуацией, когда что-то должно было бы быть сделано, но никто этого не сделал и не видно, чтобы собирался. Например, мы готовимся к tack или jybe, а шкот не готов и вообще неизвестно где и никто об этом не позаботился. Надо просто взять и сделать...
Т. начинает хмуриться. Я пугаюсь еще больше.
- Слушай, я думала, я более-менее понимаю свою роль и что я делаю. Если это не так - ты учти, я намеков не понимаю - ты мне скажи об этом, я исправлюсь.
Т. пугается еще больше меня:
- Ты что, я вообще не про это! Я ровно про обратную ситуацию! Мне кажется, это у тебя отбирают работу, а не ты!
Пришла домой, рассказала девочкам: "Т. имел со мной очень странную беседу. К чему бы это он?!"
К. ошарашена. "Ну потому что я весь день наблюдала поведение Тома, и поговорила с Т. про это. А вот что ты это воспримешь так на свой счет - мы не ожидали!".
Том, врочем, отжег еще раз. Мы все уже собрались по домам, когда он вдруг оживился: "Кто-то же из вас ночует на лодке? Надо тогда все хальярды отцепить от мачты и прицепить на нос, чтобы они ночью при порывах ветра не звенели и не мешали спать". Ну чего, идея некий смысл имеет - правда, почему-то ночующий уже неделю на лодке народ раньше не жаловался, ну да ладно. Давай сделаем. Он пошел цеплять хальярды на нос, я контрлирую оные веревки из кокпита - и тут виже странное.
- Том, извини, но как так получилось, что хальярд, который должен быть на правом борту, ты прицепил на левый, и наоборот?
- Не волнуйся, все нормально.
- Ты уверен? Потому что я уверена, что ты сделал именно это.
- Все в порядке.
- Мне просто кажется, что если хальярд, который должен быть справа, находится слева (и наоборот), то с большой вероятностью они между собой перекручены. Учитывая, что тренировки мы закончили и следующий раз мы выходим в море уже на гонке, хотелось бы избежать сюрпризов..
- Я тебя понял, но все в порядке - в любом случае, это только на одну ночь, чего ты волнуешься?
Я несколько растерялась. С одной стороры, явная фигня творится. Ибо мы только что закрепили веревки в нестандартной и неожиданной конфигурации, и напрашиваемся на неприятности на гонке. С другой стороны, человек упорствует и непохоже, чтобы был настроен ко мне прислушаться.
И тут меня осенило. "Давид" - обратилась я к нашему foredecker'у (человеку, в ведени которого и находится расположение обсуждаемых веревок) - "Том там хальярды передвинул, они сейчас нестандартно, ты в понедельник имей ввиду!"
Давид подпрыгнул, побежал на нос и быстро навел там порядок. К моему глубокому удовлетворению.
А так, если не считать вот всей этой фигни, день прошел отлично.
Отрабатывали ситуации "человек за бортом" - с живым человеком в открытом море. Убедились, что если поднимать человека из воды лебедкой за спасжилет - то можно немного поломать ему ребра.
Выглядело это примерно вот так:

Сходили на вечеринку для участников гонки. Наблюдала аж две российские команды - но пообщаться как-то постеснялась.
Все больше убеждаюсь, что мне тут нравится. Идешь себе утром в марину - полчаса по обочине - точнее, по ее отсутствию - машины гудят, в канаву практически сталкивают. И тут останавливается джип с приличным пожилым английским джентлменом за рулем. "Вам куда, барышни? В марину? Садитесь, мне туда же". С трудом представляю себе такое в Цюрихе...
Завтра по плану свободный день/отдых. На практике - морская прогулка на пляж
А в понедельник - в море!
Продолжение