Драмкружок, кружок по фото, а еще мне петь охота!

Раньше полуночи дома не появляюсь. Ближайшую неделю лучше не будет. Помимо всего остального - учусь управлять автомобилем. Основное ощущение - что у меня серьезнейшие нарушения координации движений. Рация, закрепленная на пассажирском сиденье, подтверждает мои опасения. "Первый - сначала руль, потом ручник - и только затем газ! Язык, Первый, показывать необязательно". Впрочем, змейка начинает получаться относительно осмысленно - ну да у нас вся жизнь впереди.

Проблемы вервольфа в средней полосе

А что же от меня не один десяток лет скрывали, что полнолуние - это такое опасное время? Я бы из дома не выходила...

Началось все с того, что в трехмесячном протистоянии "подземный гараж - я" гараж получил одно очко. Ну еще бы - на его стороне время. Гараж стоит себе на месте и ждет..Ну и дожидается - в конце концов я таки задумываюсь и не вписываюсь в те самые 10 см между моим крылом и стеной гаража. Понятно, что белые полосочки на крыле и двери ездить не мешают, да и под слоем грязи их скоро и видно не будет. Но это ж на днях надо найти какого-нибудь гаишника. Точнее не какого-нибудь - а с бланками справок для страховой.

Потом лифт проехал мимо нужного этажа, а когда я пошла пешком - дверь с лестничной клетки оказалась заперта.

Вечером я - несмотря на все усилия - опоздала-таки на занятия. Приехав туда с головной болью (фигня, привыкла), кружащейся головой (ну дык самое то для отработки стабилизации вращающейся машины) и подкашивающимися ногами (ну дык все равно сидим). И тут выяснилось, что мне нужно использовать не только руки и ноги, но и голову. С чем - явные проблемы. "Первый, вы не то упражнение выполняете!! Первый, разворачиваемся через центр - движение в противоположную сторону! Первый, смотрите в зеркала!". Впрочем, прислушавшись, я обнаружила, что такие проблемы не только у меня - но и у других обучающихся. Что меня - самым эгоистичным образом - утешило. По крайней мере, не выделяюсь на общем фоне.

Оклемалась ближе к полнучи - на финальном соревновании. А все так хорошо начиналось - и если бы не букс на последнем подьеме...

(no subject)

В ближайший к дому бассейн все абонементы раскуплены до марта. Вокруг одни спортсмены-комсомольцы.

(no subject)

Система отслеживания грузов на сайте UPS сообщает:

02/02/2007 5:28 P.M. THE RECEIVER'S LOCATION WAS CLOSED ON THE 1ST DELIVERY ATTEMPT. A 2ND DELIVERY ATTEMPT WILL BE MADE

Наш офис? Closed? В 5:28 p.m.? Ничегонепонимаю.

Вопрос в некотором роде практический

Как известно, п.2.6 ПДД гласит:
"Если в результате дорожно-транспортного происшествия нет пострадавших, водители при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося могут, предварительно составив схему происшествия и подписав ее, прибыть на ближайший пост дорожно-патрульной службы (ДПС) или в орган милиции для оформления происшествия."

Однако понятие "схема происшествия" в ПДД не определено. Внимание, вопрос - какими документами должны руководствоваться водители при составлении упомянутой схемы и какие обязательные параметры должны на этой схеме присутствовать?

(no subject)

Нашла кучу проявленных, но необработанных пленок. Моя лень меня погубит.

Придумала невероятный кадр. Но для него нужен белый снег. Много.

Позавчера мне приснился еще более невероятный кадр - и я его помнила еще секунды три после пробуждения.

Все остальные мои идеи - заимствования из мастеров, операторской работы в любимых фильмах, или из френдленты.

То немногое, что осталось - просто случайная удача.

(no subject)

Факт первый: я типичный вечный студент. Обожаю учиться. Применение полученных знаний на практике никогда не приносило - да и не принесет, видимо, такого наслаждения, как впитывание поступающей извне информации. Наверное, когда я уйду на пенсию, то буду не только лежать в шезлонге на берегу теплого моря - но и все время записываться на какие-то курсы. И не вздумайте спрашивать меня, зачем. Разумеется, для получения удовольствия.

Факт второй: Меня забыли укомплектовать желанием быть первой. Я не хочу делать что-то лучше всех. Я хочу делать что-то хорошо. На первом курсе я с недоумением спрашивала у куратора: "зачем нам рейтинг??". Куратор отвечал с еще большим недоумением: "ну как же, Женя! Чтобы у вас возникало чувство соперничества и соревнования!". Я пожимала плечами - если у меня 90% баллов, то мне плевать, что у кого-то их 100. А если их у меня всего 10% - то мое недовольство не уменьшится оттого, что остальные и 5% не набрали.

Факт третий: Я слишком много рефлексирую - особенно там, где надо чувствовать. Интуитивные действия означают отсутствие воспроизводимости. Отсутствие воспроизводимости - означает ненадежность. Надежность достигается отработкой навыков. Отработка навыка означает понимание. Понимание означает наличие алгоритма. Я даже с роликов стала падать на порядок меньше лишь после того, как aiibo словами описал мне, как и куда надо ставить ногу.