>. Руление - как на машине - только педальки наоборот - какую давишь - туда и поворачиваешь. 2. На взлете - закрылки во взлетный режим, обороты - взлетные, отпускаем тормоза, поехали. Парируем уход с прямой педалями, не допускаем преждевременного отрыва. На скорости 150 - рога на себя, по достижении высоты 100 метров - обороты - номинальные, закрылки убираем, ложимся на заданный курс, шарик загоняем в центр. Триммируем самолет, снимая усилия на педалях и рогах и дальше он летит самостоятельно.
Все поняла...Где бы потренироваться?!
>Если серьезно - то готовь 170 * 42 усл.ед. - и через небольшое время у тебя удостоверение пилота-любителя в кармане. Можно даже и подешевле, наверное.
Запустила bc. Долго думала. Решила немного повременить..годика 3-4...
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 11 May 2004 05:36 (UTC)2. На взлете - закрылки во взлетный режим, обороты - взлетные, отпускаем тормоза, поехали. Парируем уход с прямой педалями, не допускаем преждевременного отрыва. На скорости 150 - рога на себя, по достижении высоты 100 метров - обороты - номинальные, закрылки убираем, ложимся на заданный курс, шарик загоняем в центр. Триммируем самолет, снимая усилия на педалях и рогах и дальше он летит самостоятельно.
Все поняла...Где бы потренироваться?!
>Если серьезно - то готовь 170 * 42 усл.ед. - и через небольшое время у тебя удостоверение пилота-любителя в кармане. Можно даже и подешевле, наверное.
Запустила bc. Долго думала. Решила немного повременить..годика 3-4...