Пилтировать самолет очень просто - говорю тебе, Как человек, который сидел за рогами.
1. Руление - как на машине - только педальки наоборот - какую давишь - туда и поворачиваешь. 2. На взлете - закрылки во взлетный режим, обороты - взлетные, отпускаем тормоза, поехали. Парируем уход с прямой педалями, не допускаем преждевременного отрыва. На скорости 150 - рога на себя, по достижении высоты 100 метров - обороты - номинальные, закрылки убираем, ложимся на заданный курс, шарик загоняем в центр. Триммируем самолет, снимая усилия на педалях и рогах и дальше он летит самостоятельно. 3. О посадке мы расскажем в следующей передаче.
Если серьезно - то готовь 170 * 42 усл.ед. - и через небольшое время у тебя удостоверение пилота-любителя в кармане. Можно даже и подешевле, наверное.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 11 May 2004 05:18 (UTC)1. Руление - как на машине - только педальки наоборот - какую давишь - туда и поворачиваешь.
2. На взлете - закрылки во взлетный режим, обороты - взлетные, отпускаем тормоза, поехали. Парируем уход с прямой педалями, не допускаем преждевременного отрыва. На скорости 150 - рога на себя, по достижении высоты 100 метров - обороты - номинальные, закрылки убираем, ложимся на заданный курс, шарик загоняем в центр. Триммируем самолет, снимая усилия на педалях и рогах и дальше он летит самостоятельно.
3. О посадке мы расскажем в следующей передаче.
Если серьезно - то готовь 170 * 42 усл.ед. - и через небольшое время у тебя удостоверение пилота-любителя в кармане. Можно даже и подешевле, наверное.