Sydney2Hobart 2014. Часть третья: огонь, вода и стальные цилиндры

Часть первая
Часть вторая

00:15, Понедельник, 29 декабря 2014, 40^O32'S 149^O52'E

В полночь закончилась моя очередная вахта. В то время как остальные отправились спать, я заняла свою любимую позицию - за навигацией и радио. До сеанса связи 5 минут, как раз хватит, чтобы логбук заполнить, делегировать ежечасную откачку воды из всех трюмов (это такая превентивная регулярная процедура, никто никуда еще не тонет, не волнуйтесь) и включить двигатель.

( что было дальше )

Sydney2Hobart 2014. Часть четвертая, в которой герои становятся знаменитыми

Часть первая
Часть вторая
Часть третья

0800, понедельник, 29 декабря 2014, 40^O51'S 148^O51'E
С рассветом мы решили, что такая мелочь, как отсутствие штурвала, мотора и forestay нам не помеха, и мы попробуем опять поднять спиннакер (в такой спешке уроненный накануне другой вахтой). Должна сказать, что таки да, выволакивание мокрого асимметричного спиннакера на палубу через люк (особенно при отсутствии кого-либо на этой самой палубе) заставило меня на несколько секунд подумать, что права была мама, надо сидеть дома и рожать детей...какой я к чертовой матери моряк, если парус на палубу вытащить не могу? Но ничего, справилась ;)

( Read more... )

Sydney2Hobart 2014. Часть пятая, в которой герои с шутками и прибаутками доходят до финиша

Часть первая
Часть вторая
Часть третья
Часть четвертая

утро, вторник 30 декабря 2014, где-то в Storm Bay, милях в 40 от Хобарта...к черту подробности...

Самое обидное во всей этой истории знаете что? Не то, что у нас так все ломалось. Не то, что все располагало к отличным результатам, а пришли мы в самом конце. Даже не то, что на мачту ни разу залезть не удалось.

( Read more... )

Sydney2Hobart 2014. Эпилог

Часть первая
Часть вторая
Часть третья
Часть четвертая
Часть пятая

Некоторые вот удивляются, когда я говорю, что совершенно не...как это будет по-русски? не competitive. Как, мол, так - при такой-то любви к гонкам, да еще в варианте хардкор?

( Read more... )