![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Практически квартальный отчет
Как говорится, Мойша, наконец-то я нашёл время и место написать тебе письмо.
В смысле, у нас холодно (и ночевать на лодке с пятницы по понедельник уши отваливаются) и очередной локдаун (пара десятков случаев).
В смысле, у нас холодно (и ночевать на лодке с пятницы по понедельник уши отваливаются) и очередной локдаун (пара десятков случаев).
За прошедший с последней здесь записи период я успела:
- освоить трехкомпонентную эпоксидку и заизолировать болты, через которые текла вода. Ну как "заизолировать" - через некоторые из них вода течь перестала, зато она течет через другие. Вообще эта история заслуживает отдельного рассказа с картинками и диалогами, stay tuned.
- выйти еще раз из марины с друзьями и моим sailmaker'ом. Теперь у меня есть красивые фотографии Flat White с воздуха и трехминутный триллер "Адреналин или паркуемся в идеальных условия"
- зарегистрироваться на Sydney2Gold Coast. Увидеть свет в конце тоннеля бесконечного списка бумаг, которые требуют организаторы. Я надеюсь, что это не фонари встречного поезда.
- Прослушать курс по навигации самого, знаете ли, Will Oxley. Теперь я сама могу читать курсы. В основном на тему "как почувствовать себя настоящим самозванцем". Итак, инструкция: Запишитесь на курс, который читает навигатор Volvo Ocean Race и на который также записался как минимум один участник Vendee Globe. Добавьте к этому тот факт, что курс рассчитан на продвинутых пользователей программы, которую вы увидели утром в день начала курса. Проведите весь день перед курсом, разбираясь с самой программой и домашним заданием. Разберитесь. В первые же полчаса курса узнайте, что все нормальные люди, когда у них что-то не получается с заданием, пишут преподавателю. А не как вы. Держитесь весь курс за голову от смеси паники и восхищения. Shake but don't stir.
- понять, что на неработающем (как мы выяснили еще в Coffs Harbour) кормовом фонаре нет 12 вольт, и что моих способностей не хватает на то, чтобы понять, почему. Познакомиться к молодым красивым электриком (привет режиссерам свежего немецкого видео!). Узнать от него, что 12 вольт появляются, если щелкнуть совершенно неожиданным переключателем на панели. Ощутить себя прелесть какой идиоткой.
- узнать, что сосед справа отломал своей висящей на корме барбекюшницей мне VHF антенну. C одной стороны, это возымело совершенно неожиданный позитивный эффект: если раньше я очень боялась швартоваться, потому что "а вдруг я их случайно поцарапаю", то теперь я боюсь гораздо меньше - "а он первый начал". C другой стороны, у меня Cat1 Safety Inspection на носу, и мне нужен работающий AIS.
- модифицировать лодку так, что мне больше не нужно думать, куда поворачивать tiller, чтобы лодка повернула в нужную сторону при движении задним ходом. 30 секунд и немного изоленты. Куда стрелка показывает, туда лодка и движется. Да, жульничество. Нет, мне не стыдно.
no subject
no subject
no subject
Результат в виде GRIB отправлял в Expedition, и смотрел, как она прокладывает гонку Ньюпорт-Бермуда.
Ребята из Экспедиции помогали мне отлаживать получившиеся грибы :)
no subject
-
АААААААААААА ))))
no subject
no subject
no subject
-
Какие болты кстати? Корпус не стеклопластиковый ?
no subject
Корпус - sandwich, fiberglass + cedar.
no subject
no subject
Болты крепят jib car track. Киль у меня поднимается вверх и опускается вниз, там с болтами все интересно ;)
no subject