![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Тренировки. Окончание.
Вот это дожила, называется. За все полтора года, сколько я в этом кордебалете - легкие признаки укачивания у меня были на курсе Day Skipper, когда я при 2-3 метровых волнах готовила маршрут. С тех пор благодаря волшебным таблеточкам Kwells - все было прекрасно, при любых условиях, даже когда нас у берегов Тасмании швыряло во все стороны.
Вчера же, отсидев пару своих вахт и еще за компанию одну чужую ("что-то мне спать не хочется и вообще у вас тут интересно") - бегая туда-сюдя заполнять каждый час логбук, я, как приличная Золушка, собралась пойти на заслуженный четырехчасовой отдых. Тут-то и выяснилось, что внизу мне становится несколько нехорошо - причем становится довольно быстро - и программу "снять мокрое, надеть сухое, прыгнуть в койку" я не выполняю никак. Пришлось опять вылезти наверх к соседней вахте - которые все пытались меня прогнать, потом отстали. Тут на палубу вылез еще один товарищ из моей смены - в очень неподходящем наряде - терпобелье. Я заорала было "куда без спасжилета ночью?!" - но тут выяснилось, что он тоже по уважительной причине пришел и вообще с ним говорить бесполезно. Короче, натерпелась страху - рядом со мной на leeward стороне лежит полуживой товарищ изрядного веса, ночью, без жилета и в такой одежде, что не дай бог волна какая удачная - его и ухватить-то не за что.
В общем, промучалась я так до 8 утра - оба шкипера хмурились и пытались меня прогнать спать хотя бы тогда - но тут уже я изумилась, какой толк ложиться спать на один час. В общем, 24 часа и 140 морских миль - на одном дыхании в кокпите. Шкиперы наши волнуются - "ну ты же понимаешь, что ты не можешь просидеть наверху 4 суток гонки?!". Конечно, я все понимаю и не собираюсь сейлить 4 дня без перерыва. Не понимаю я пока вот чего:
- какого черта перестали действовать таблетки, которые раньше меня выручали?
- что же теперь делать вообще?
- не странно ли, что подколбашивало меня (со всеми легкими симптомами укачивания) еще часа четыре после возвращения в док. Кто-нибудь слышал про такую интересную форму морской болезни, которая не проходит сама с покиданием корабля?
- есть какие-нибуль более интересные средства, чем гидробромид скополамина, содержащийся в Kwells?
В целом же прогулка удалась. 30+ ветер, волны по 3-4 метра, луна почти полная. Заодно опробовала снарягу. Сапоги Lizard и в самом деле не только легкие, но и сухие. Шкурка от Musto тоже хороша - но надо не забывать ее застегивать, даже по такой приятной теплой (градусов 30) погоде. Иначе мокро.
Нам, не нейтивам, каламбурить по-английски легко, потому что многие выражения все еще сначала воспринимаешь буквально, даже если и знаешь правильное значение.
[skipper] let's sail close-hauled for a while so you can see how she behaves in such condition..you know, she is a rather wet boat.
...10 минут спустя..
[foredecker] I'd do with some beer...so sad it is a dry boat.
[me] вы уж разберитесь между собой, а то один говорит "мокрая", другой - "сухая".
(пояснение: "wet boat" aka "мокрая лодка" - это лодка, у которой через нос в кокпит прилетает больше брызг и прочей воды, чем обычно; "dry boat" аka "сухая лодка" - лодка, на которой шкипер запрещает употребление алкоголя).
Кстати, в рамках программы "устрой команде веселую жизнь", нам дали попробовать очередные интересные роли. Услышав, что меня ставят на main sail - я сначала, как обычно, удивилась, потом испугалась, потом снова удивилась. "не, я попробую, но вы только все спасжилеты наденьте, а?". На удивление, все не так плохо - но из состояния "I have no idea what I'm doing" я выйду еще не скоро.
Три раза услышала от разных окружающих, что должна быть полуживая после такого 24-часового марафона и им непонятно, как все еще не просто хожу, а проявляю активность и даже выпиваю на рождественской вечеринке в яхт-школе. Мне же странно, что им странно - потому что навык "не поспать ночь, если надо" мне не представляется ничем особенным.
Снова убедилась, что человеческая тушка - довольно крепкая штука, и все беды - от головы (см. например, историю с морской болезнью). Неудачное стечение таких обстоятельств, как особо большая волна, особо сильный порыв ветра и моя попытка встать к лебедке привели к том, что я как птичка пролетела через кокпит (хозяйке на заметку - на короткое звено подвески пристегиваться, на короткое!) и приземлилась ребрами на лестницу. Когда туман рассеялся, я обнаружила, что наш шкипер слегка встряхивает меня за плечи, пытается усадить и - не первый раз уже настойчиво спрашивает, в порядке ли я. Мне тут же стало стыдно и я попыталась ответить, что конечно же я в полном порядке - но выяснила, что для того, чтобы говорить, надо сначала начать дышать - а с этим у нас трудности. Кивки головой в качестве ответа на вопрос шкипера не устроили, пришлось постараться, перестать концентрироваться на окрашенной в оранжево-желтные цвета боли в грудной клетке и выдавить из себя какие-то странные звуки, которые при желании можно было бы принять за "yes". Короче, мораль байки не в том, что "сейлинг, сцука, опасный"(с) - а в том, что ребра целы и даже уже не болят.
После возвращения из похода демонстрировали яхту солидному дядечке-инспектору, который должен был убедиться в готовности Арктоса к гонке. Дядечка оказался толковый, быстро нашел:
- что у нас не хватает одной карты;
- что один из аварийных навигационных фонарей не работает (даже после того, как я там заменила батарейки).
Теперь дело за малым - закончить подготовку лодки, сдать в CYCA сумку, которую они доставят в Хобарт, посетить пару брифингов, проложить маршрут - и вперед, на юга!
Прогноз погоды тем временем очень, очень интересный. Первые полтора дня идеальный северный/северовосточный ветер разумной интенсивности, зато к нашему появлению в проливе Басса - он меняется на 35 узлов западного, а затем юго-западного.
- привязаться тайком очень прочной веревкой к Wild Oats XI, которая имеет дурную привычку приходить первой во всех подряд категориях;
- купить фен для волос помощнее.
no subject
no subject
- интернета не будет;
- особо и некогда;
- если я буду пялиться в монитор - точно укачает! :)
no subject
Подозреваю, что на тебя так сочетание качки и усталости так подействовало. Не знаю как тебя, а меня, бывает, мутит и потряхивает в таких ситуациях. Вестибулярный аппарат от недосыпа сбоит.
no subject
Уууу как меня укачивало лет с 3 до 12....Я до сих пор помню 7 часов в автобусе из Гусь-Хрустального в Тулу (мама моя тоже, думаю, помнит - когда ребенка непрерывно тошнит 7 часов к ряду). Потом как отрезало до недавнего времени, когда после гриппа - стало укачивать в автобусах, если читаю - но никогда не укачивало на корблях, за исключением длительной работы с картами. Вот я и удивляюсь..
>Подозреваю, что на тебя так сочетание качки и усталости так подействовало. Не знаю как тебя, а меня, бывает, мутит и потряхивает в таких ситуациях. Вестибулярный аппарат от недосыпа сбоит.
Кстати да...Меня если не вовремя (ну в той фазе сна) утром разбудить - то да, симптомы похожие бывают.
no subject
Мне тоже полегчало, но единственная попытка пройти на кораблике вдоль побережья Крыма провалилась. От Алушты до Ялты морем добраться не удалось, пулей вылетела в Гурзуфе и еще с полчаса пришлось пить водичку и глубоко дышать. Береговая качка, мэм.
В то же время на реке - никаких проблем, т.е. вообще. Ни на серфе, ни на байдарке, ни на любой лодке, ни на разных корабликах. Видимо, ритм и амплитуда качания приемлемые.
no subject
no subject
Мне казалось, что есть разные таблетки - одни заранее, другие нет. Главная прелесть Day Skipper в том, что скорее всего у вас будет некая свобода маневра - в смысле, куда идти, когда искать укрытия и т.п. Хотя работа с картой внутри тебя ждет, да...;) меня в этот раз добила необходимость копошиться несколько минут в почти полной темноте при качке - тут-то мой вестибулярный аппарат сказал что все, приплыли, хватит..
В нашем же случае разве что произойдет чудо и ветер передумает сменяться на южный..;)