Non-easy rider

[furrry]

Одной из моих давних проблем является нездоровый перфекционизм. "Это надо сделать хорошо" - и зачастую это не делается вовсе, поскольку хорошо не получается. Посему я настаивала на оттачивании моих навыков на изолированных от невинных мирных жителей полигонах - но мне было заявлено, что практика - лучший учитель. Первый самостоятельный выезд в город - пусть даже пустой - обеспечил моему организму недельную дозу адреналина. Поворот направо со стартом в гору - ужас не только для меня, но и для водителей металлических коробочек на четырех колесах. Надеюсь, желтая буква "L" под номерным знаком внушает всем должное почтение, сдобренное изрядной долей ужаса. Надо бы еще пару табличек на грудь и спину. Впрочем, сегодня на меня и так останавливались поглазеть пешеходы.

Оказывается, в Австралию тоже завозят идиотов, которые обгоняют медленно едущее ТС только для того, чтобы сразу начать парковаться - вынуждая оное ТС оттормаживаться и вспоминать витееватые выражения, услышанные не так давно от таксиста.

Единственная (кроме упомянутого старта направо и вверх) нерешенная проблема - как пить. В смысле воду. Пойду запишу в wish-list hydration pack. Даша, как Вы с этим справляетесь?

Ну и риторический вопрос - почему они пожалели кевлара на все джинсы, и внешняя поверхность бедра открыта?

Comments

[furry.livejournal.com]

Ну так у меня тоже так. Колени - да. А выше впереди - почему-то открыто. Я бы, в принципе, подумала бы, что ты этой частью не прикладываешься - скорее упав на колени - но у нас тут на работе ссылка пробегала про героя, который с девушкой за буррито поехал - в джинсах, футболке и без шлемов - и куча фоток, как он (и его джинсы) смотрелись после падения на 35mph..

[dr-schmulge.livejournal.com]

Я падал , и на больших скоростях . Любой матерчатый экип в дырках на зернистом асфальте или гравии. Рвутся как рах те части , где как рах и предусмотрены кевларовые вставки . Чаще всего скользиш на филейной части , бывает на боку реже на пузе, тогда достается рукам и как раз коленям . Это из практики. Опять же посмотри мото кольцевые гонки , так народ частенько летает. Види производители этим и руководствуются. Еще очень рекомендую хорошые подтяжки, можно хокейные пришить , ибо штанам свойственно спозать частенько.

[furry.livejournal.com]

А, ну ты меня успокоил. На упомянутых частях с кевларом все в порядке, он там есть.
Сползать - это вряд ли, как мне кажется - в силу гендерной специфики :)))

[dr-schmulge.livejournal.com]

Ну о гендерной специфике ... ээээ ... смотря как носить , некоторы мадам , даже в мотоджинсах пытаются демонстрировать стринги разделяющие полупопия.
Конечно же уверен это не тот случай )
А вот еще наколенники , во всех мотоджинсах, формальны не то слово, точнее будет , неудобное, не от чего не защищающее, раздражающее дерьмо . Советую нормальные шарнирные под них одевать .

[furry.livejournal.com]

>Ну о гендерной специфике ... ээээ ... смотря как носить , некоторы мадам , даже в мотоджинсах пытаются демонстрировать стринги разделяющие полупопия.

Wow! не, я ж это.. a little bit paranoid..:) Мне шкуру свою жалко :) Да и холодно так, я думаю.

Э..У меня там их вообще нет - и это хорошо, я как раз искала что-то, в чем можно нормально выглядеть, а не как игрок в американский футбол. Я тут увидела какие-то прикольные, которые изнутри на кевлар лепятся.
Впрочем, мне бы их вообще не снимать - сегодня я безо всякого мотоцикла навернулась на спуске с эскалатора :))))

[dr-schmulge.livejournal.com]

Те что крепятся изнутри на брюки однозначно , никакие .. Хорошие шарнирные наколенники нужны , кстати и на ногах они меньше видны нежели теч что в брюки на липучке лепятся или в карманы вставляются, да и комфортнее .. Дороговато только , стартовая ценая , от 300 баксов за пару в USA. На период обучения наколенники точно лишнии не будут.

[furry.livejournal.com]

Спасибо, учту..

[dr-schmulge.livejournal.com]

Да не за что собсно :) Приятного вечера )