furrry | (no subject)

итак:

сменила предохранители
убедилась, что стопы заработали (заодно
поняла, как это делать в одиночку)
озознала всю глубину своего падения - оказыватся,
в книжке вовсе не надо было открывать схему электрооборудования и водить по посинения по ней пальцем..
нужно было открыть книжку совсем в другом месте и увидеть
табличку - на каком предохранителе что висит - и даже с
номиналом...невероятно ;-) только стоя и в гамаке..;-)
начала подозревать, что у меня в машине есть несоответствия вышеупомянутой табличке
получила основания полагать (проверю после работы)
что у меня еще заработал гудок (впрочем, за 12 ткм я им
воспользовалась 1 раз - и то можно было обойтись) и
лампочки в салоне но от них все равно толку никакого
проголодалась
не сломала ни одного ногтя! налицо прогресс

Ха! метод не универсален, но действует в моем
случае..
у меня имет место быть дополнительный стоп -
на заднем стекле. Обычно, когда я открываю ее, дабы извлеч что-либо из багажника, он вываливался и повисал на проводке...
зато его можно просто положить на заднюю полку, развернув внутрь кабины, а не наружу ;-))
и любоваться загоранием лампочки..
в общем случае - можно просто присобачить
еще один доп. стоп - но не на улицу а внурь ;-)

Эх, женщины!

Долго думал, каким новым способом девушка, понимающая, что такое 802.11q и reflexive acl, решила поделиться с читателями ее журнала.

А у нее просто шурупчики выпали!

какие шурупчики?! куда - шурупчики?! в стекло?!
не было там никаких шурупчиков! ;-)
я думала приклеить как-нибудь, а теперь понимаю, что не надо..будем стопы проверять..
все равно в багазник я заглядываю редко ...
только если что-то не так...;-)

acl хоть и рефлексив, но отражает видать хреново, гыгыгы.

дык заморочно! это ж надо
applying acl behind the car...
;-)) отдельная ненаписанная еще глава документации на машину ;-)