furrry: (diving)
Вы вообще когда-нибудь задумывались над тем, что в качестве международного у нас язык, на Vowel Chart которого 12 (прописью: двенадцать!) звуков? Бедные мы и те, кто нас слушает.
furrry: (frustration)
Очень, очень для меня типично.
Сделав, наконец, выбор между двумя взаимоисключающими вариантами, я (поскольку выбранный вариант подразумевает длительное и очень для меня, нетерпеливой, болезненное ожидание) - уже вывихнула себе весь мозг, пытаясь придумать, как реализовать и отвернутый вариант тоже. Получается плохо.
furrry: (Crazy)
Нашла какой-то online курс метеорологии. На второй же странице (где тем, кто не ходил в школу, рассказывают о различиях между газами, жидкостями и твердыми телами) натолкнулась на пассаж про "температуру молекулы газа". Твою мать. Надеюсь, в метеорологии автор курса разбирается лучше, чем в физике и термодинамике.
furrry: (frustration)
Обнаружила во внутренней парусной рассылке письмо сиднейского коллеги про какую-то электрическую неполадку на лодке. Письмо заканчивалось словами "...а меньше чем через месяц у нас важная гонка". Я подпрыгнула и немедленно спросила: "это то, что я думаю? Стартуем в Boxing Day?" - уже зная ответ, потому что нашла знакомую фамилию в списках. Прекрасно, будет с кем выпить в Хобарте.
23 дня 4 часа 31 минута до старта. Паника, как водится, нарастает с каждым днем. Утешает только то, что примерно через 23 дня 4 часа 30 минут бояться станет некогда.

***

Тем временем тренер наш Марк - большой затейник и придумал очередное интересное упражнение. Меня предупредили, что "it hurts", но я как-то не приняла к сведению. В итоге при первом же подходе - взвизгнула на весь зал, Марк аж прибежал смотреть, в порядке ли я. В порядке, лежу на полу (это исходное положение, так и должно быть), глупо хихикаю. Спрашиваю, как мы завтра будем вообще ходить и нельзя ли прямо сейчас на пару дней одолжить у кого-нибудь инвалидную коляску, а то завтра они будут пользоваться спросом...

***

И в завершение: уважаемые программисты и примкнувшие к ним скриптописатели! Если вы заводите с вашем безглючном коде переменную, которой собираетесь присваивать значение протокола 4-ого уровня - будьте добры инициализировать ее каким-нибудь разумным значением типа "NULL" (подставить по вкусу), а не "0". Потому что "0", как знает каждый хоть раз заглядывавший в /etc/protocols школьник, это не фигня какая-то, а номер протокола для IPv6 Hop-by-Hop Extension Header. И инициализация нулем приводит к тому, что а) некоторые программные продукты полагают, что в сети гигабиты и гигабиты трафика с этим самым Hop-by-hop header б) от пункта "a" у меня глаза лезут на лоб те несколько минут, пока я не вспоминаю все нужные константы.
furrry: (happy)
Вчера - посмотрев в зеркало и увидев там какую-то незнакомую толстую тетку - я убежала (ну хоть какие-то аэробные нагрузки!) в магазин и купила там морковки с сельдереем, два килограмма. "чего бы такого сьесть, чтобы похудеть"- ну вы меня понимаете, да.

Каким образом я из морковки, сельдерея и прочего хумуса приготовила сегодня на ужин пасту с лососем и сливками - непонятно. Тайна сия велика есть.
furrry: (frustration)
Для таких забывчивых, как я - которые никак не могут упомнить, когда и какой знак ограничения скорости они последний раз проезжали, Калифорния - просто рай. Знаки каждые сто метров, надписи поясняющие и не очень (мне потребовалось два года регулярных поездок в Сан Хосе, чтобы догадаться, что означают загадочные слова:

"XING
PED"

на асфальте).

Ну так вот - со знаками ограничения скорости тут проблем нет, даже я не успеваю забыть, какой именно скоростной лимит я в данный момент нарушаю. В том числе - дабы водители следовали бессмертному завету "keep your eyes on the road, your hands upon the wheel"(с) J.M. - максимальную скорость пишут прямо на полосе, как и знаки движения по этим полосам. Так что стандартные "25", или там "35" у тебя всегда прямо под носом. Ну еще бы - снега-то не бывает.

Это я все к чему? К тому, что выезжаю я вчера из офиса, после 14-часового рабочего дня и выруливаю на шоссе. При виде нарисованного на полосе числа "85" - радуюсь и нажимаю на педаль. Правую. И только минут через 5, уже возле развязки, обратив внимание на то, как непривычно медленно едут все остальные, я понимаю, что π - это не 3.14, а осмотическое давление 85 - это не миль в час, это номер шоссе. Скажите спасибо, что я по 101-му не поехала, точно бы оштрафовали.
furrry: (frustration)
Пассажир, садясь в машину, хлопает с размаху дверью - и, в лучших традициях фильмов ужасов - оказывается в этой машине замурован. Дверь не поддается на попытки открыть ее изнутри или снаружи. Пассажир в панике, водитель в недоумении. Расследование показывает, что пассажир прищемил дверью пряжку ремня безопасности. Дверь заклинило намертво. Попытки упираться в нее изнутри руками, ногами и плечами - ни к чему не приводят.(Автор подозревает, что ненулевое количество читателей побежит сейчас проверять, помещается ли лампочка в рот в самом ли деле дверь перестает открываться. Редакция не советует повторять этот смертельный номер в домашних условиях - но если уж Вы решились - мы никакой отвественности за последствия не несем).

Пассажир - которому в его 65+ пришлось проявлять гибкость, достойную циркового номера "Женщина-змея", перебираясь с переднего сиденья на заднее - в тоске и печали. Водитель в задумчивости. Учитывая, что машина - двухдверный теперь уже однодверный прокатный кабриолет - ситуация пикантная.

На помощь приходит Интернет.

все уже догадались, что убийца - дворецкий? )
furrry: (Crazy)
Производственная трагикомедия в трех действия.


Disclaimer:
все персонажи и обстоятельства являются плодом больного воображения автора. Любые совпадения случайны. Просто пожалейте нас.

гул затих..я вышел на подмостки )
furrry: (diving)
Можете меня поздравить. До меня только что дошло...нет, начнем с начала.

Два года назад я, как порядочный параноик, обзавелась PLB. Понятное дело, зарегистрирован он был в Австралии. Поскольку через два месяца после отбытия в Цюрих я возвращалась для Sydney2Hobart, менять регистрацию я не стала (только указала детали яхты в регистрационной форме).
А сейчас я вспомнила, что надо бы обновить регистрацию, тем более что наш нынешний шкипер разумно советует зарегистрировать наши PLB на "Скарлет", чтобы ежели чего - было понятно, с какой яхтой проблемы.
Сначала я задумалась, где же мне мой PLB регистрировать - в Швейцарии (как швейцарскому резиденту), или в Англии - как члену экипажа английской яхты.
По мнению товарищей из UK Coastguard, проще всего будет регистрировать в стране проживания, что я и собралась делать...И тут-то выяснилось, что в Hex ID каждого PLB зашита страна, и для регистрации его в другой стране нужно тащить его в сервисный центр. Ну не прелесть ли? Особенно если учесть, что в декабре я опять повезу его в Австралию (не, понятно, что я могу использовать в Австралии PLB, зарегистрированный в Швейцарии, но тем не менее)..Прямо хоть второй покупай - но, заметим, покупать его надо именно в Швейцарии. Головой можно тронуться (особенно если учесть, что следующая гонка - в эту пятницу). Ну их всех к чертовой матери, пойду куплю себе AIS-устройство..
furrry: (diving)
Я понимаю, почему мой прежный начальник так не любил отпускать меня отдыхать более чем на неделю. Теперь мне требуется еще пара недель на реабилитацию и запуск мозга.
Вот только что.
Приняла шестнадцатеричное '32' за десятичное, наехала на ни в чем не повинного человека, что нефиг назначать адрес '2001:db8::32/126' на интерфейс. Позор-то какой. Как людям в глаза-то смотреть после такого? Товарищ еще вежливый, вместо того, чтобы спросить, не сошла ли я с ума, оправдывался. Ой мамочки.
Я так считаю, каждое утро надо проводить обязательный тест на IQ и активировать учетные записи только после успешной сдачи теста. Не прошел - иди гуляй.
furrry: (diving)
Второй раз. Второй. Менее чем за два месяца. Одно и то же:
Функциональность X на оборудовании Y работает (проверено в лабе) в полном соответствии с документацией производителя. Оборудование Z - не работает.
Я: "почините, будте добры!"
вендор: "ой...вы знаете...мы уже две недели общаемся с нашими девелоперами.. понимаете, оборудование Y - единственная коробка, которая себя ведет таким образом - в смысле, как написано в документации (потому что на самом деле это у нас в документации ошибка) - и мы никак не можем понять, как эта функциональность попала в этот код..."

занавес, вынос тела.
Верить нельзя никому. Мне - можно. (с)
Два дня на работе - опять хочу в морена пенсию.
furrry: (diving)
Вообще-то я хотела с утра пойти в клуб и вписаться к кому-нибудь на субботние гонки. Но полное отсуствие дисциплины, лень и внутренний голос, который нашептывает про "тушке надо отдохнуть" и "тебе еще ножик надо купить" приводят к тому, что пойду вместо этого завтракать в любимое кафе. Потому что иначе надо уже вскакивать и бежать, а сил как-то нет.
furrry: (diving)
Давным-давно (что?! 9 лет назад?! стока не живут) я готовилась сдавать CCIE. И в процессе выяснилось, что есть разделы - BGP скажем, или switching - где готовиться было особо не надо, разве что набить руку на типовых заданиях и научиться их делать быстро-быстро-еще быстрее. Остальные разделы требовали усилий, применения того, во что я обычно ем и даже чтения документации. В общем, я никак не могла избавиться от ощущения, что, по-хорошему, у меня все разделы должны были бы быть на нужном уровне, а не только BGP - тогда можно было бы идти и честно получать почетное звание сертифицированного инженера. А пока что это все больше смахивает на обучение обезьяны водить автомобиль.

Последнюю неделю я, как внимательный читатель мог бы догадаться, с 9 утра до 8 вечера слушала умных людей (не, ну я, конечно же, прогуливала некоторые сессии, во избежание перегрузки головного мозга). И поняла, что изрядную часть времени я сижу с ощущением "ой, о чем это они вообще?", большую часть оставшегося времени с мыслями "ага, интересно, но вот тут и вот здесь мне не очень понятно - пойти к микрофону спросить? да не, наверное глупость какая-то..или уже сто раз обсудили..." и только иногда я со всех ног бежала комментировать только что услышанное. Т.е. мне реально было что сказать конструктивного. Это я к чему? Это я к тому, что вокруг меня куча людей, у которых были конструктивные комментарии почти на все. Вот откуда они такие умные в таком количестве, а? За что мне так везет?
furrry: (diving)
Мусор вывезен, дом почти пуст (дожидающиеся грузчиков и отправки морем вещи сложены тремя большими кучками), сумки в самолет готовы. Организм с субботы выдает температуру, ломоту во всем теле, бред вместо сна и другие упрощающие переезд прелести. В ожидании грузчиков сижу у бассейна, пытаюсь запомнить, как выглядят световые сигналы, например, 'power driven vessel under 50 m towing a partly submerged object less than 25 m wide'. Запомнила пока только как выглядит minesweeper - но я это давно знала, еще с прошлого декабря. Формулировки типа "..а во Франции вместо данного знака может использоваться другой" вызывают у меня содрогание. Могли бы уж договориться.

Надо бы пройти курс Sea Survival. Нашла место в Швейцарии, где его проводят в октябре. Попытка спросить через их веб-форму, на каком это все языке, разбилась вдребезги о капчу. 10 попыток, и все неудачные. Я - робот.
furrry: (diving)
С вами снова в эфире прямая трансляция из сиднейской бухты. барахты. в прямом смысле.

Что я там говорила про зимовку раков? Так оно и получилось. Утро началось подозрительно хорошо: ветер идеальный, упражнения получаются, погонялись друг с другом даже. К обеду вернулись, второй консессионер отбыл опять по рабочим делам, а я поняла, что как-то перенапряглась и пальцы не очень гнутся. И вообще слабо чего удерживают. Спросила у Алекса, как насчет "более расслабленного сейлинга после обеда?". Вопрос мой сопровождался завываниями поднимающегося ветра.

Из марины я еще как-то вышла, но далеко не ушла. На ровном месте практически улетела в воду. И тут-то выяснилось, что степень офигения рук я недооценила. Если вчера я спокойно выбиралась на эту Lazer Pico, то в этот раз мои попытки забраться обратно проваливалсь, причем каждая следующая была хуже предыдущей.
Но ведь на то нам и даден инструктор на моторке, верно? Приплыл, вытащил меня. Давай, говорит, ты вот на тот пляж пристанешь - ну все как полагается: centerboard вытащить, руль поднять, лодку развернуть по ветру - все такое. Казалось бы. Каждый день по два минимум раза это делаю в марине. Чего там. Вот уже и пляж, песочек, дно видно. Выпрыгиваю из лодки - чуть заранее, в расчете на то, что мне там по пояс, я как раз лодку и доразверну. В общем, мне там чуть больше, чем с головой в этом месте. Алекс потом рассказывад: "я вот смотел и думал - она понимает, что там дно обрывается резко? Ой, черт, не понимает".
В общем, выныриваю и обнаруживаю себя в довольно пикантной ситуации: лодка под всеми парусами пытается уплыть прямо в припаркованную 50ft яхту, а я болтаюсь позади на какой-то веревочке. Тут-то и выяснилось, почему нам не советовали проводить man overboad recovery с кормы. Ибо первое, что делает "утопающий" - хватается за руль. Что приводит к повороту лодки в неожиданном направлении с разнообразными дорогостоящими последствиями..
В общем, Алекс всех спас, меня вытащил, на берег отвез. Сижу, ощущаю себя самым бессмысленным и безнадежным ежиком на свете. Ничего у меня не получается, все плохо, умереть здесь и сейчас.

Предложение Алекса выйти в море снова на двухместной лодке я восприняла с ужасом. Алекс на меня поглядел, и применил, зараза, военную хитрость. Пойдем, говорит, на Pico вдвоем, ты только по порывах ветра меня предупреждай и баланс держи - а остальное я буду делать. Вышли, прокатились туда-сюда пару раз. "А теперь давай ты будешь рулить. Я слежу за равновесием и управляю парусом". Ну что делать, согласилась - уже понимая, к чему все идет. Минут через 10 мне и парус отдали. Однако присутствие инструктора на борту значительно повышает устойчивость лодки и команды. Ни разу не перевернулись, я даже начала получать удовольствие, все более-менее под контролем. Пошли отрабатывать jybes. И вот на совершенно безобидном маневре я, пытаясь выровнять руль, чувствую, как куда-то скольжу спиной вперед - и опаньки - кругом вода.
Выныриваю - смотрю, Алекс веселится до слез. "Что это было? Я к тебе обернулся сказать, что ты перерулила немного, а тебя уже и нету!".
Черт его знает, что это было - сама не пойму - но его темные очки, которые он мне незадолго до этого выдал - я-таки утопила.
Итоги:
- мне весь вечер требовалась помощь с действиями типа "снять куртку". Пальцы меня как-то не очень слушаются.
- за ужином стол ходил ходуном. Я неосмотрительно на это пожаловалась, пришлось пояснять, что не надо под ножки ничего подкладывать, потому что ходуном ходит и все помещение, периодически кренясь градусов под 45. Кстати, уже утро - а ноутбук тоже кренится периодически.

Мораль такая:
- при таком ветре надо сидеть дома, чай пить - а если и идти в море, то только с инструктором на борту;
Вот сейчас опять пойду...
furrry: (diving)
Пора, в конце концов, face the reality/leave the closet/проставить точки на "i".

Второго октября мы грузимся в самолет и отправляемся в сторону г.Цюрих, страна Швейцария, где планируем поселиться на неопределенное (но, я надеюсь, конечное) время.

Мой рабочий адрес в известном вам домене *пока* остается без изменений.

Следует пояснить, что вся эта катастрофа не связана напрямую с моей работой, а вызвана внутрисемейными и прочими нематериальными причинами.

Я очень прошу воздержаться от комментариев "как здорово" и рассказов о прелестях Европы. Мне, понимаете ли, сейчас если чего и хочется - так это свернуться под столом калачиком и тихонечко выть - и почему-то попытки меня приободрить это недостойное желание только усиливают. С другой стороны, от выражений соболезнований я вообще начинаю рыдать в три ручья, так что жалеть меня тоже не надо, полная фигня получается.

"Отака́ хуйня, малята!"(c)
furrry: (diving)
Муж все еще за границей, посему веду легкомысленный образ жизни и даже сходила в кино на "The Great Gatsby"
Read more... )
furrry: (diving)
Ситуация накаляется.
Третий звонок в Этихад:
- Так что там с моим рейсом?
- Да, он отменен! Вы предпочитаете возврат денег или перенос вылета?
- Но если рейс отменен, какого лешего вы продаете на него билеты? Я только что проверила на сайте.
- Ой, я не знаю, мы Вам перезвоним.


Перезванивает мне барышня, по-английски говорящая хуже меня и всех предыдущих вместе взятых. Итог разговора: "С рейсом все в порядке, он совсем даже не отменен. Не могли бы Вы переслать нам те письма, в которых Вам говорили об отмене". Мое сообщение, что это был телефонный звонок, а не письмо, их озадачило.

Итого: счет пока "3:2" - в пользу того, что в рейсом все в порядке. Но чего-то мне неспокойно. Думаю, было бы неплохо, чтобы они мне позвонили еще раз и сказали опять, что рейс отменен - я бы тогда просто отменила весь билет и купила другой. Так, на всякий случай.

Если я не вернусь с Кипра - пришлите за мной самолет. Ну или яхту, что ли..

Profile

furrry: (Default)
Jen

July 2017

S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
16171819 202122
23242526272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 24 July 2017 06:36
Powered by Dreamwidth Studios